De esta forma, los peatones se ven obligados a transitar por la carretera, junto a la maquinaria que trabaja en la obra y al intenso tráfico de la vía. Hay que recordar que esta carretera es una de las más transitadas de la ciudad. Por ella caminan los usuarios de los Juzgados, de la Comisaría de Policía Nacional, parques infantiles, y el lunes se sumarán los alumnos del colegio Vicente Aleixandre y posteriormente los del instituto Sierra Blanca.

Se da la paradoja de que la Ordenanza Municipal sobre Protección de los Espacios Públicos del Municipio de Marbella, aprobada en noviembre de 2007, recoge en su artículo 35 que “Los materiales o efectos de cualquier clase, que autorizada y circunstancialmente queden depositados en la Vía Pública, se situarán de tal manera que no impidan el tránsito por la misma y requerirán de noche la instalación de alumbrado rojo, suficiente y adecuado para prevenir accidentes. Esta misma precaución se exigirá con respecto a las vallas y andamiajes que ocupen parte de la Vía Pública”.

Pues bien, el Ayuntamiento está incumpliendo sus propias normas y poniendo en peligro la seguridad de los ciudadanos. Por ello solicitamos al equipo de gobierno un mayor celo en el cumplimento de las ordenanzas, la creación inmediata de un pasillo de seguridad para los viandantes y la instalación de barreras de separación entre el trafico rodado y el peatonal.

El Ministerio de Fomento va a dar un nuevo impulso a las obras del Soterramiento de San Pedro para intentar que el proyecto esté concluido en el menor plazo de tiempo posible, dentro de las dificultades que plantea una vía de este tipo con un elevado nivel de circulación. La portavoz del Grupo Municipal Socialista, Susana Radío, ha destacado que “el impulso a esta actuación pone de manifiesto la apuesta decidida del Ministerio de Fomento, que dirige Magdalena Álvarez, por ejecutar un proyecto que dará respuesta a una demanda histórica de los vecinos de San Pedro y Marbella”.

El Grupo Municipal Socialista quiere aclarar que fue el Ayuntamiento de Marbella el que solicitó al Ministerio de Fomento que no se retomaran en agosto las obras de soterramiento, para evitar mayor congestión en este tramo que en estas fechas vea aumentado considerablemente el tráfico. Susana Radío mantiene que “desde el GMS apoyamos la petición del Ayuntamiento, que consideramos razonable. Pero criticamos que, al mismo tiempo, el Partido Popular esté acusando a Fomento de retrasar los plazos de ejecución de la obra”.

Los populares han llegado a decir que el Ministerio de Fomento había paralizado las obras en verano para trasladar esta inversión a otras actuaciones. “Resulta lamentable que el PP utilice este doble lenguaje, responsabilizando al Gobierno Central de un aplazamiento que ellos mismos han solicitado”, matiza la portavoz.

Hay que recordar que el proyecto inicial del soterramiento de San Pedro Alcántara ha sufrido dos modificaciones importantes. La primera de ellas en 2005, recogiendo las alegaciones tras la información pública, y que recogía, entre otros temas, la longitud del túnel. La segunda modificación del proyecto se produce en 2007, a petición de la Comisión Gestora que se hizo eco de las demandas vecinales. Todo ello ha requerido su correspondiente tramitación y la aprobación definitiva en julio de 2008.

Además del Soterramiento, que cuenta con un presupuesto de 60 millones de euros, más 6.7 millones para obras complementarias, el Ministerio de Fomento ya ha iniciado la mejora de la red viaria del municipio con la construcción de viales de servicio en la A-7 desde Panorama hasta El Rosario, con una inversión de 6.07 millones de euros. La actuación ya se ha sometido a información pública y el Ayuntamiento no ha presentando alegaciones.

Se trata de la primera fase pues el proyecto completo cuenta con un presupuesto de 52 millones de euros. Al ya citado se sumará el reordenamiento y acondicionamiento de accesos en los tramos comprendidos entre Estepona y Marbella, y entre El Rosario y Las Chapas. Para la portavoz socialista, Susana Radío, esta actuación supondrá “ elevar los niveles de seguridad de una autovía muy transitada por el tráfico rodado y mejorar la calidad de los servicios para los peatones pues se mejorarán las paradas de autobuses y los pasos peatonales”.