Vial paralelo a la A-7
Se presenta para su aprobación inicial el proyecto de obra de construcción de una calle paralela a la A-7 desde la prolongación de la Alameda hasta la Barriguilla, promovido por Promálaga.
Se trata de un vial paralelo a la autovía A-7 por su margen derecha que parte del bucle de acceso entre la A-7 y la A-357, en dirección Cártama, y cruza con un paso inferior los ramales de salida de la A-357, discurre por los terrenos de la gasolinera y aparcamiento del centro comercial Carrefour hasta conectar con la avenida Jorge Luis Borges, derivándose de este vial ramales a la calle Saint Exupery y Prosper Merimé. La longitud del vial es de 840 m.
El proyecto divide la obra en dos fases: la primera contempla un paso inferior y muros de acompañamiento; y la segunda comprende el resto de la estructura así como el vial principal y las conexiones con el viario de la Barriguilla. El importe de la fase 1 es de 949.869,98 € y de la 2 es de 1.906.469,91 €. El plazo de ejecución es de 6 meses.
Se ha proyectado este vial para minimizar el impacto sobre el tráfico urbano que se deriva de la supresión de salidas de las vías distribuidoras de la margen derecha hacia el centro urbano a través de la plaza de José Bergamín y otras vías de la Barriguilla por las obras que ejecuta el Ministerio de Fomento de remodelación de los enlaces de Alameda y Barriguilla.
Urbanización primera fase ampliación PTA
También se dará el visto bueno definitivo al proyecto de urbanización de la primera fase de la ampliación del PTA, promovido por Parque Tecnológico de Andalucía S.A. Las obras que comprenden este proyecto son red viaria, encauzamiento del arroyo Pilones, restitución de red de abastecimiento de agua en el cauce de dicho arroyo, red de saneamiento y drenaje, red de gas, red de Telecomunicaciones, alumbrado público, señalización viaria, jardinería y mobiliario urbano, y estructuras. El presupuesto base de licitación de este proyecto, que sufraga la entidad PTA, es de 21.838.207,91 euros y se estima un plazo de ejecución de 18 meses.
La primera fase de ampliación del PTA tiene una superficie de más de 36 Ha. Los espacios productivos de la misma están conformados por un conjunto de 20 parcelas destinadas a instalaciones de investigación y desarrollo, con una ocupación en total de más de 100.000 m2. Por otra parte, se destina una superficie de 15.400 m2 a edificaciones institucionales y de servicios, así como 10.500 m2 a instalaciones de uso hotelero, comercial y cultural y, por último, casi 14.000 m2 más que se dedican a uso público y social. El resto, se compone de viarios y zonas verdes, en concreto a zonas verdes se destinan 135.870 m2.
Se ha diseñado un nuevo vial que mejorará las conexiones del Parque Tecnológico, actual y ampliado, con la red viaria de la zona. Este vial dispone de dos calzadas separadas por una amplia zona en la que se ubica el nuevo cauce del arroyo de Pilones, al que se dota de sección suficiente para desaguar la avenida correspondiente a un período de retorno de 500 años. Este vial es el elemento articulador de todo el sistema viario; viene a sustituir al actual Camino de la Bodega y dispone de tres glorietas sobre el nuevo cauce del arroyo que actúan como nudos de conexión entre el viario que se proyecta en la ampliación y el existente en el Parque actual. De Este a Oeste, las conexiones se realizan sobre las calles María Curie, Charles Darwin, la segunda y, por último, con el final de la calle Severo Ochoa.
La distribución interior de la zona ampliada, se estructura mediante un sistema viario y un conjunto de zonas verdes con dos tipologías diferenciadas: una zona forestal de casi 10 Ha. de extensión y otras zonas ordenadas como jardín y cuya extensión, en conjunto, se aproxima a las 4 Ha. Todas estas superficies se riegan con aguas reutilizadas procedentes de la central de producción eléctrica de ciclo combinado que, a su vez, se alimenta de agua reciclada bombeada desde la EDAR del Guadalhorce.
Internamente, el viario de la ampliación del Parque se ordena sobre un eje principal sobre el que se apoya una amplia zona verde y el aparcamiento principal y un anillo cerrado que da servicio a la mayoría de las parcelas. Dentro de esta red viaria, se inserta un carril para bicicletas que recorre todo el Parque y se conecta con el que se encuentra en fase de Proyecto en la tecnópolis actual.
Convenios para mejorar Campanillas y la Subestación de Los Ramos
Asimismo, se llevan a aprobación dos convenios de colaboración entre Gas natural y el Ayuntamiento que contemplan mejoras en el distrito de Campanillas y en la Subestación de Los Ramos.
Por un lado, el convenio que recoge mejoras en Campanillas, plantea la aportación tanto por parte de la empresa como del consistorio de 600.000 euros cada entidad para desarrollar acciones como: instalación de semáforos complementarios para mejorar la circulación y la seguridad peatonal; instalación de canalizaciones de gas en las zonas urbanas con el fin de hacer posible la alimentación no sólo a viviendas del sector sino también a los distintos centros públicos, colegios, etc; mejora del asfaltado del carril de acceso desde Santa Rosalía a las instalaciones de la central con alumbrado y construcción de acerado a la entrada de este barrio; abastecimiento de agua potable a distintas barriadas y diseminados; mejora en la plaza de Sierra de Campó y acerado en la calle portales de la Victoria, entre otras.
Por otro, el correspondiente a las mejoras en Los Ramos, se enmarca dentro de los objetivos marcados por el consistorio de disminución de su capacidad, la eliminación de sus efectos y/o en general la mejora tecnológica de la subestación eléctrica, mediante una solución técnica de compactación y/o traslado parcial o total a una nueva subestación más adecuada al carácter regional de este equipamiento. Las obras de mejora que se podrán realizar son entre otras: la compactación y blindaje de la subestación reduciendo la superficie, soterramiento de las líneas que llegan y salen de la subestación compactada y en el caso de ser necesario, la construcción de una nueva línea aérea de conexión desde la central hasta la nueva subestación en estudio. Dependiendo de si el proyecto sea la sustitución o traslado de la conexión o el mantenimiento del trazado y la conexión entre la central y Los Ramos, los importes que aportará Gas Natural al ayuntamiento serán de cuatro o dos millones de euros respectivamente.
Desarrollo de Hacienda Cabello
Asimismo, está previsto que se dé luz verde a la aprobación definitiva del proyecto de urbanización del sector de actuación SUP-T.1 Hacienda Cabello, solicitado por la junta de compensación. Este comprende una superficie de 146.400 m2 y se encuentra en la zona de Puerto de la Torre, más concretamente, junto a la Depuradora Agua Potable de “El Atabal”.
De esta forma se crea un núcleo residencial de población y sus correspondientes equipamientos con una ordenación que posibilita el crecimiento uniforme de la ciudad a la vez que integran el núcleo consolidado de dicha barriada. Además, como ha destacado el concejal de Urbanismo, priman las dotaciones y espacios libres y verdes ya que en torno a 90.000 m2 de la superficie total se destinan a zonas verdes, equipamientos y viarios.
Concretamente, en este sector se plantea la promoción de en torno a 934 viviendas que se distribuyen en 6 parcelas de uso residencial con una superficie de conjunto de 51.202 m2. Además, se destinan otras dos parcelas, con una superficie de conjunto de 13.516 m2 a uso escolar y otras dos, 5.817 m2, como equipamiento social. Al norte de la urbanización, para equipamiento deportivo, se hace una reserva de 5.914 m2. Cabe destacar que cuenta también con 5 zonas verdes que ocupan una extensión en total de casi 30.000 m2, existiendo en una de ellas un amplio pinar que se mantiene en su totalidad.
La red viaria proyectada se organiza sobre un vial principal que parte de una glorieta en la Avenida Lope de Vega y otro, paralelo a él, que discurre, en una primera aproximación, paralelo al Arroyo de Teatinos. Estos dos viales están cruzados por otras tres calles que completan el sistema viario del sector. En total, incluidos los aparcamientos, la red viaria proyectada tiene una superficie de casi 35.000 m2.
Como carga externa de urbanización se incluye la construcción de dos estructuras sobre el Arroyo de Teatinos que permitirán en el futuro la prolongación de las calles construidas para dar servicio a otras zonas de desarrollo. También se contempla la construcción de los tramos que faltan por ejecutar del Vial Norte – Sur desde la Avd. Lope de Vega hasta la primera glorieta en dirección Norte que también queda incluida. Estas infraestructuras, que mejorarán la movilidad en esta zona serán costeadas y ejecutadas por la promotora.
Así, el Presupuesto de las obras incluidas en el Proyecto, expresadas en término de Ejecución Material, es de 7.401.348,62 € de los que 5.214.534,38 € corresponden a obras internas de urbanización y el resto lo componen las cargas externas antes mencionadas y la acometida de energía eléctrica en media tensión.
Las Ánimas
El Consejo de Administración de la GMU también verá la aprobación definitiva del proyecto de urbanización del PERI-CH.2 “Las Ánimas”, solicitado por Service Cargo S.A. Se sitúa al noroeste del suelo consolidado de la barriada de La Noria, perteneciente al Distrito de Churriana y ocupa una extensión superficial de 60.685 m2. En su lindero occidental se sitúa el polígono oeste del sector SUP-CH.5 “Pizarrillo”.
El Proyecto desarrolla la urbanización completa de los terrenos del PERI, incluyendo la red viaria y todos las infraestructuras necesarias para dotar de servicios a los futuros usuarios de las edificaciones previstas en su ordenación. El Presupuesto de Ejecución Material de las obras de urbanización del PERI-CH.2 “Las Ánimas” asciende a la cantidad de 1.036.075,39 €.
La ordenación de estos terrenos se establece mediante un vial que discurre por la antigua traza del ferrocarril de Málaga a Coín, con un trazado sensiblemente paralelo a la calle Decano Olmo y Ayala, y una serie de viales transversales que son prolongación de las calles existentes en sentido sur-norte en la barriada de la Noria. En lo que se refiere al nuevo vial que discurre por la traza del antiguo ferrocarril de Málaga a Coín, se ejecuta media sección al pertenecer la otra mitad al planeamiento colindante previsto en la Revisión del PGOU (SUS-CH.6 “La Loma”). También se incluye la reurbanización completa de la calle Decano Olmo y Ayala.
Las manzanas formadas por esta trama viaria se destinan a edificación unifamiliar adosada (unas 123 viviendas), excepto una zona central en la que se ubican espacios para zona verde, escolar, juego de niños y SIPS.
Urbanización de Los Paredones
También se lleva a aprobación definitiva el proyecto de urbanización de la unidad de ejecución 2 del sector SUP-CH.7 ”Los Paredones”, promovido por la junta de compensación. Se ubica en Churriana y queda limitado al noreste y noroeste por el Camino de la Huertecilla y las calles Carolina y Josefa Morales, y al sureste y suroeste por el Camino de la Noria. Su red viaria constituye una mejora en las conexiones de la zona, al comunicar con nuevos viales el citado Camino de la Huertecilla con el barrio de Las Pedrizas, a través de calle Caliza.
La superficie de la unidad de ejecución 2 de este sector es de 23.940 m2. Ya se han ejecutado en una primera fase las obras correspondientes a la UE-1, por lo que este proyecto de la UE-2 completa toda la red viaria prevista en el sector SUP-CH.7. En la red viaria de la UE.2 se contempla la apertura de un nuevo vial hacia el sureste que conecta con las calles Marcel Proust y Loja que actualmente no tienen salida. Además, el Proyecto incluye todas las infraestructuras necesarias para dotar de servicios a los futuros usuarios de las parcelas previstas en la ordenación del sector.
En esta Unidad de Ejecución UE-2 se incluyen 118 viviendas, así como la dotación de una zona verde de 650 m2 de superficie, una superficie de viales de 3697 m2 y 72 aparcamientos en superficie. El resto de equipamientos de todo el sector: escolar, social y amplias zonas verdes, pertenecen a la Unidad de Ejecución UE-1 ya urbanizada.
El Presupuesto de Ejecución Material de las obras de urbanización de esta unidad de ejecución asciende a la cantidad de 310.181,53 €. Además, las cargas externas, que ascienden a la cantidad de 308.812,45 €, se aplicarán a su participación en la ejecución del desdoblamiento de la carretera de Álora en el tramo comprendido entre la carretera de Coín y calle Caliza.
Licencia para centro logístico de distribución y almacenamiento
Asimismo, se lleva en el orden del día conceder la licencia al centro logístico de distribución y almacenamiento de la entidad mercantil LIDL. Esta instalación traerá consigo la creación de unos 180 puestos de trabajo directos y 70 indirectos, y tendrá un ámbito logístico regional.
La actuación se producirá sobre una superficie de 53.425 m², de los que la nave almacén ocupará unos 23.500 m² y las oficinas casi 600 m², en un sector situado entre el Río Campanillas, la carretera de Cártama y Mercamálaga. El centro encaja dentro del interés municipal reflejado en el documento de Revisión-Adaptación del PGOU vigente de crecimiento del sector logístico en la ciudad en la zona del llamado Triángulo Productivo. El presupuesto de construcción de la edificación es de 6.263.100 euros y el plazo de ejecución de 18 meses.
Cabe recordar que el Ayuntamiento suscribió con esta entidad un convenio por el que obtiene del promotor la realización de obras de mejoras en conexiones y accesos a la zona industrial del oeste de la ciudad, concretamente en el entorno de Mercamálaga y el polígono Trévenez, tanto para la situación actual como para el sistema de comunicaciones que fija en este espacio el documento de revisión del PGOU. Estas obras, que ejecutará el promotor en unos casos llevando a cabo su construcción y en otro aportando el coste de las mismas, están estimadas en torno a 2.194.000 euros. Aparte, la empresa LIDL abonará como concepto de prestación compensatoria el 10% del importe de la inversión, lo que supone 1.097.750 euros.