De hecho, ha indicado, durante los nueve días de duración de esta muestra han sido en torno a 43.000 las personas que la han visitado. Los días con mayor asistencia fueron los dos fines de semana, con aproximadamente 7.000 personas diarias, y el resto de las jornadas, aunque siendo menor la afluencia, se acercaron a ver el tranvía unos 3.000 visitantes al día.

Cabe destacar que han ocurrido distintas anécdotas emotivas, entre ellas, por ejemplo, el día de la inauguración se presentó una pareja de recién casados para realizar allí su reportaje de boda, así como se contó también con la presencia del hijo del conductor que se trasladó junto al tranvía a Almería para participar en el rodaje de la película “Lawrence de Arabia” en 1962.

RESTAURACIÓN
La restauración ha sido llevada a cabo por la Asociación Malagueña para la recuperación y restauración de Tranvías y Autobuses, TRAN-BUS, con la colaboración de la EMT. Cabe recordar que este tranvía, el nº 63, estuvo en la cochera de El Palo hasta que fue restaurado parcialmente y expuesto en el Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso (El Morlaco). El paso del tiempo, la cercanía al mar y el salitre hizo que se deteriorara, de tal forma que se promovió su total reconstrucción.

Esta restauración ha sido realizada por TRAN-BUS, con la colaboración de la Empresa Malagueña de Transportes, en sus instalaciones de Camino de San Rafael. Se han empleado más de 5000 horas por personal jubilado y en activo de la propia empresa, fuera del horario laboral, pertenecientes a TRAN-BUS, así como personal especializado en carpintería.

Dada las características de la carrocería, se han empleado maderas de alta densidad como fresno, pino del Báltico e iroco. En cuanto a la estructura metálica, se ha realizado un proceso de limpieza consistente en retirada de pinturas antiguas, tratamiento antioxidante y pinturas especiales antihumedad.

También se han recuperado los colores corporativos del tranvía, de los que se tiene constancia fotográfica, con azul celeste en la parte baja de la cabina y los delanteros, y blanco en la parte superior quedando los marcos de ventana barnizados. Son los colores que se utilizaron desde que en 1930 se hizo cargo del mismo la Sociedad Malagueña de Tranvías.

La sala de viajeros consta de dos filas de asientos, en un lado dobles y en otro sencillo, contando todos los asientos con respaldo direccionales en función de la marcha. Asimismo se ha procedido a colocar elementos para el funcionamiento, como controlas, decorativos, y sonoros, concretamente 3 campanas, entre otros. Además conserva los carteles originales de su número de orden y los demás carteles son reproducciones de las fotografías con las que cuenta TRAN-BUS.

Para la restauración se ha destinado en torno a 25.000 euros, de los que más de 6.000 han sido aportados por TRAN-BUS.

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