EL LUNES COMIENZAN LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE CALLE BEATAS Y TOMÁS DE CÓZAR DEL CENTRO HISTÓRICO DE MÁLAGA
En dicha reunión, los vecinos han podido conocer el plan a través del cual se desarrollará este proyecto. Se han planteado tres etapas que a su vez, se dividen en varias fases con objeto de permitir la accesibilidad. Dentro de la regeneración global del entorno y el pavimentado se prevén otras actuaciones como parte del proyecto dirigidas a la renovación de las infraestructuras, la realización de nuevas acometidas a edificios, el soterramiento de cables grapeados en fachadas y la mejora de instalación de mobiliario urbano y nuevo alumbrado público.
El Ayuntamiento de Málaga comenzará el próximo lunes 25 de enero estas obras dentro de la Iniciativa Urbana “Arrabales y Carreterías” que lleva a cabo el consistorio en el Centro Histórico de la ciudad. La intervención, que fue adjudicada en más de 834.000 euros, tendrá una duración de cinco meses en distintas fases, estando previsto que se paralicen durante semana santa al ser calles muy utilizadas como recorridos alternativos.
Cabe recordar que este destacado proyecto tiene como base el estudio titulado “Líneas de diseño para la recuperación arquitectónica y urbana del área de calle Beatas de Málaga”, que establece un patrón para las actuaciones que se desarrollen en esta zona, de forma que se mantenga y realce el carácter y valor arquitectónico de la misma, y que también sirva de modelo para otros entornos de la ciudad. Este trabajo arquitectónico del ámbito de Calles Beatas y Tomás de Cózar ha sido realizado por la Universidad Politécnica de Milán en coordinación con técnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo.
CARACTERÍSTICAS DE LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN
El proyecto de reurbanización pretende servir de impulso para la regeneración global del ámbito de vital importancia histórica malagueña. Por ello, se plantea como intento por recuperar la memoria de una de las zonas más antiguas de la ciudad. Su cercanía al lugar donde se fundó la ciudad según la documentación que se dispone actualmente, así como su pertenencia a la zona monumental de Málaga, hacen necesario un proyecto de recuperación global que devuelva al entorno las características y condiciones de habitabilidad y urbanidad que merece.
Teniendo como punto de partida el origen del entorno, el proyecto se plantea como una intervención que transmite la evolución urbanística del ámbito a través del tamaño de las piezas del pavimento. De esto modo, se desarrolla un plan basando en tres tipos de piezas.
El primer tipo de las piezas de pavimentación más pequeñas representarán los elementos más antiguos del ámbito y marcan la ubicación de la muralla y la barbacana atravesando las calles de Marqués de Guadiaro y Ramón Franquelo.
Las piezas de tamaño medio mostrarán y recuperarán el trazado original de la calle Beatas y Tomás de Cózar extendiéndose hacia las calles contiguas. Como una de las novedades con respecto al trazado actual, se recupera la continuidad de la calle Beatas que se vio interrumpida en el siglo XIX con la apertura de calle Casapalma. Las pequeñas calles que no se llegan a abrir por completo y que se mantienen como adarves se marcarán con el mismo tipo de pavimento.
Con piezas grandes se diferenciarán las calles que se abrieron a finales del siglo XIX. En algunos casos estas aperturas suponen nuevas calles y en otros se tratará sencillamente de la continuación de algunos de los adarves antes mencionados. También se marcarán con estas piezas de mayor tamaño los edificios más representativos del entorno.
La renovación del pavimentado del encuentro entre la calle Beatas y la calle Granada proyecta utilizar la misma pieza de pavimentado de tamaño pequeño que mediante una ordenación circular expandirá y unificará el espacio. Este cruce de calles, que supone un ensanchamiento del espacio público, se viene utilizando como plaza sin estar realmente acondicionada como tal. Es por ello que se propone la unificación del pavimento extendiéndolo lo máximo posible para dotar de mayor amplitud al espacio significándolo del resto de la calle. El uso de la pieza pequeña representa de nuevo uno de los elementos más antiguos del entorno ya que esta fue una de las antiguas puertas de la ciudad.
Este proyecto de reurbanización del entorno de las calles Tomás de Cózar y Beatas está encuadrado en la Iniciativa Urbana “Arrabales y Carreterías”, forma parte del programa cofinanciado por Feder Interreg III A de recuperación de Centros Históricos, y tiene como uno de los ejes de desarrollo la recuperación de los espacios públicos y del medio ambiente urbano y está plenamente vinculado en cuanto a su estrategia y objetivos con las líneas estratégicas establecidas en el Programa Operativo de Andalucía.
Por otro lado complementa los trabajos desarrollados desde 1995 en el Centro de la Ciudad de Málaga de acuerdo con el Planeamiento Urbanístico de 1990, con el Plan Estratégico de 2006, donde el Centro es uno de los ejes prioritarios de desarrollo urbano y con la Agenda Local 21 de 2005, que dedica un capítulo específico a la ciudad antigua.
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