La primera jornada, viernes, Eolo entró con fuerza y ganas en aguas castellonenses, sorprendiendo a todos. El Comité de Regatas, encabezado por Manuel González Devesa, acertó en la decisión de realizar, ese día, tres pruebas, tal vez intuyendo, al ver los partes los partes meteorológicos de las dos siguientes jornadas, que no iban a poderse celebrar más regatas.
En IMS Open, el líder CAM, del RCR Alicante / RCN Gran Canaria con Kiko Sánchez Luna y Fernando León, demostraron que navegan seguros hacia un título. Sus dos principales oponentes, Dodge (RCN Castellón) de Miguel Sánchez un IMS 50 y el València Terra i Mar (CR València), Farr 42 de Carlos Sáez, debutante en la temporada, no pudieron frenar el barco canario-alincantino, quién marcó tres primeros puestos, mientras el castelloenense tenía que conformarse con la segunda plaza en las tres managas. El valenciano, por el contrario, bien en la primera y en la tercera, pero en la segunda un problema técnico, le obligó a tomar la salida fuera de tiempo, con lo que el Comité lo penalizó con seis puntos, siendo determinante en la general, ya que el Torrevieja le superaba en la general provisional.
El Ícaro del RCN de Gran Canaria de Jaime Monjo, tuvo una difícil papeleta en Castellón, frente tenía las dos nuevas unidades, Fermax del CN Jávea, armado por Daniel Maestre y el Quebramar-Chrysler, de Gonzalo Esteves, además del Murcia Turística del CN San Pedro Pinatar quién contaba con el regatista Guillermo Altadill en sus filas. El canario, con Gustavo Martínez Doreste a la rueda, no dio opciones a sus rivales, aunque el único que llegaba a plantarle cara era el Quebramar. Fermax y Murcia Turístic hacían la guerra por su parte, siendo ganada por éste último, aunque ya en tierra, un protesta por saltar un paso de baliza, relegaba a los murcianos a la cuarta plaza, dejando el camino de podio, libre a los valencianos.
Por lo que respecta a la clase IMS 670, el actual campeón del Mundo, Qumm de Sergio Llorca, dejó claras sus intenciones, ganar en Castellón. Logrando dos primeros puestos y un tercero, conseguido en la segunda manga. Turismo Madrid y Vindio eran los únicos que llegaban a plantarle cara. El primero consiguió la segunda plaza al finalizar la jornada, gracias a firmar un tercero, un segundo y un primer puesto, mientras que el barco santanderino de Fernando Pombo, con un segundo, cuarto y tercer puesto, tenía que conformarse con la tercera plaza.
La Clase Transpac 52, con tres unidades, Tau Andalucía, con el caña del Desafío Español, Santi López Vázquez en la rueda, único representante español, poco pudo hacer antes el ingés Cristabella con tres del sindicato Shosholoza, entre ellos Deed Smith y el barco portugués Bigamist IV.
En las clases, dentro del Rating Nacional, Brujo, Kawan y Thais III, pasaban a la liderar sus respectivos grupos, después de una jornada muy competida y espectacular.
Ahí se acabó la regata de Castellón, ya que el sábado, lluvia, frío y cero de viento, fueron la tónica general. El Comité, de nuevo, con buen criterio, izaba la bandera de inteligencia en tierra. Las lecturas en el campo de regatas, obligaban a suspender la jornada. El domingo, más de lo mismo, aunque en esta ocasión el sol brillaba con fuerza en aguas castellonense. Después de horas de espera en el campo de regatas y, llegado el tiempo límite para dar una salida, Manuel González Devesa, se vio en la obligación de tener que dar por concluida la jornada y, con ello, la 10ª Regata Castellón Costa Azahar, ante la falta de viento.
Los resultados obtenidos en la jornada del viernes, con tres mangas celebradas, fueron válidos para ser puntuables.