Redacción Malagaes.com · Periódico Digital de Málaga y su Provincia · Málaga, 31 de octubre de 2026

La cuarta línea del Metro de Málaga deja de ser un trazo en un plano para convertirse en un calendario. La Junta de Andalucía ha avanzado que en 2027 impulsará la redacción del proyecto de construcción y que durante el primer semestre del año decidirá qué zona y qué trazado se desarrollan primero.

Tres zonas y doce trazados sobre la mesa

Tras más de año y medio de estudios, el análisis de la nueva línea se ha centrado en tres áreas de la capital y su entorno: El Palo y Rincón de la Victoria, Ciudad Jardín y el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA). De las 34 alternativas de trazado que se estudiaron en un primer momento, han quedado 12, y todas deberán pasar por información pública y por el periodo de alegaciones antes de que se elija una.

La decisión sobre qué zona va primero se tomará, según el calendario que maneja la Consejería de Fomento, en la primera mitad de 2027. El asunto estuvo en la reunión que mantuvieron a principios de septiembre el consejero, Mario Muñoz-Atanet, y el alcalde, Francisco de la Torre.

El dinero previsto para 2027

Los presupuestos andaluces del próximo año recogen 900.000 euros para estudios y proyectos de ampliación del metro, una partida que incluye la redacción del proyecto constructivo de la cuarta línea. Además, la prolongación de la línea 2 hasta el Hospital Civil contará con 45,8 millones de inversión, y el funcionamiento de la red con 101,5 millones para costes de explotación.

La prioridad inmediata: llegar al Civil

La Junta insiste en que lo urgente sigue siendo terminar la prolongación soterrada de la línea 2 hacia el Hospital Civil y el futuro Hospital Virgen de la Esperanza. Acordada entre Junta y Ayuntamiento en 2019, la obra ha acumulado retrasos y su finalización se sitúa ahora a finales de 2027.

Una red que ya mueve a casi 20 millones de viajeros

Las líneas 1 y 2 funcionan comercialmente desde el 30 de julio de 2014 y llegaron al Centro a principios de 2023. El número de viajeros ha pasado de 6,9 millones en 2019 a 19,2 millones en 2025, y la Junta prevé superar los 20 millones anuales cuando la red esté completa. La concesión se prolonga hasta 2042.

El PTA, uno de los destinos que se estudian, concentra unos 25.000 trabajadores y aspira a llegar a los 50.000, un argumento de peso para quienes defienden que sea la primera zona en recibir el metro.

Qué falta por saber

Quedan por conocer los trazados definitivos, las paradas y el coste de la obra, que dependerán de la información pública y de la decisión del primer semestre de 2027. Hasta entonces, la cuarta línea es, sobre todo, una promesa con fecha.

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