El equipo de los hermanos Carlos y Antón Paz, junto a Esteban Gallete, Joaquín Cortés y Bernardo Paz han sido los más regulares y ello les ha permitido coronarse como los mejores de la Clase.

El equipo ratifica sus tres Campeonatos de España, su cuarta plaza en el Mundial de Vigo de 2006, el tercero en Neustadt (Alemania) 2007 y la quinta plaza de Heraclion-Creta (Grecia) en la que la mala suerte acompañó al barco gallego.

La última jornada ha estado marcado por la tensión entre la flota, principalmente entre los que se jugaban el cetro Mundial y algún otro barco que quería irse de Italia con un triunfo. También el viento ha querido ser uno de los protagonistas en la jornada de clausura del campeonato, aunque arrancaba con intensidad y ganas pero que al término de la primera prueba fue cayendo en intensidad, lo que obligaba a aplazar la prueba hasta que las condiciones de viento fuesen mejores.

En la primera prueba el Vilagarcia se hacía con el triunfo parcial, tras una regata muy complicada y difícil, en la que sólo los aciertos de los chicos de Paz lograban un triunfo amplio e importante, ya que certificaba, matemáticamente, el título al barco gallego. Gracias, también, a los que se produjeron por parte de sus directos rivales. Bribón octavo, Tuypan Caixanova Men décimo, CLAS 18 E Iberdrola un 15. La Revoltosa, por su parte, tampoco estuvo acertado, con un decimosegundo puesto.

Tras el aplazamiento en el agua y pasadas las 15:00 horas se podía dar la salida a la segunda y última prueba del día, en la que y tras cerca de una hora y media de espera la tensión era palpable entre los equipos con opciones de podio, a excepción del Vilagarcia. La tensión era tal que al paso de la baliza de barlovento hubo una serie de acciones, infringiendo el reglamento, viéndose involucrados varios equipos que optaban al podio, entre ellos el Bribón-Movistar y el Central Lechera Asturiana. El primero de ellos sumaba un decimosegundo puesto, mientras que el barco de Natalia Via-Dufresne debía retirarse. El triunfo en esa prueba fue para el Modus-Vivendi, seguido del gallego Carpantxo y del Vilagarcia.

En la protesta posterior, deliberada a favor del CLAS sobre las 19:30 horas, se aplicaba una reparación al barco de Natalia Via Dufresne, situación que hacia cambiar la general y la tercera plaza de podio, siendo éste quien subía al podio, con medalla de bronce en detrimento del Bribón-Movistar, cuarto. Al cierre de la crónica, La Revoltosa presentaba otra protesta, contra el Comité. Al resolverse ésta última, la general daba un nuevo cambio, siendo el Bribón-Movistar que ocupa la tercera plaza, mientras que el CLAS pasaba a la cuarta plaza y La Revoltosa era quinto.

El Tuypan Caixanova Men es quinto, mientras que Iberdrola ocupa la séptima plaza y el Carpantxo es décimo. El resultado del resto de la flota española en el Grupo Oro ha sido bueno, en líneas generales, con el PIX1 – Anna Mora 17, HST Racing de Dany Cuevas concluye en el puesto 18, seguido del Iberconsa Sori 19. El Tuypan Caixanova Women termina en el puesto 30 y el Mundo Marino en el 40.


Por lo que respecta al Grupo Plata, el Xacobeo 2010 de Marcos Iglesias concluye en la tercera plaza, mientras que el primer puesto ha sido para el italiano Lunatica. Los otros dos barcos españoles, KH7 y RECREA han concluido en las posiciones 17 y 34, respectivamente.

Carlos Paz

Patrón Vilagarcia

“Por fin, a la cuarta se ha conseguido, aunque para mí es el tercer intento como patrón. La tripulación está muy contenta, ha sido un campeonato muy difícil y complicado y sólo la regularidad ha marcado la diferencia ha sido clave. Este resultado ratifica la buena temporada del equipo, ahora toca descansar y empezar a trabajar en otros retos, como el Campeonato de España y el Mundial de Alicante”



Axel Rodger

Patrón de La Revoltosa

Esta siendo un Mundial muy igualado y eso hace que sea muy atractivo. Se puede ver que la flota española es la más fuerte, sólo nos tenemos que remitir a la clasificación general. El monotipo Platú 25 es una Clase muy técnica, y a pesar de no ser olímpica las tripulaciones tienes que estar muy afinadas para poder obtener buenos resultados. Por lo que respecta a nuestro equipo, La Revoltosa, sólo llevamos año y medio navegando en el Platú y tenemos una muy buena coordinación entre la tripulación, y la prueba más evidente de todo ello es en la cuarta jornada en la que, con viento, se pudo ver que los cinco estábamos muy sincronizados.



Laureano Wizner

Patrón Carpantxo

El mundial está siendo muy positivo ya que podemos ver el nivel de la flota española, que es uno de los más altos que hay. En cuanto a la valoración que hago de nuestro equipo Carpantxo, tengo que decir que con poco viento nos falta algo de velocidad, aunque siempre hemos salido bien y hemos sabido mantenernos delante, ante una flota internacional muy numerosa y con gran calidad de barcos, así como de tripulaciones.

Por lo que respecta al monotipo Platú 25 y sobre todo a la flota española, gracias a los circuitos gallego, andaluz y valenciano, además de contar con las unidades de Palma y Barcelona, hace que el nivel que tenemos en Punta Ala sea muy alto y por ello copamos las primeras plazas de la general. Cada uno de los circuitos que tenemos en España está siendo muy importante para tener cada vez más equipos y barcos muy competitivos.



Javier Moner

Proa Xacobeo 2010 Galicia

Esta Regata está siendo muy positiva, estamos navegando una tripulación totalmente nueva, y eso se ha notado, hemos estado haciendo unas salidas muy buenas pero luego no conseguíamos finalizar en los puestos de cabeza, nos hemos clasificado en el grupo plata, y ayer hicimos tres buenas pruebas, con dos quintos y un primero. Hemos ido mejorando poco a poco como era de esperar.

Se ve claramente el nivel de Platú 25 que hay en España, ya que la general en Punta Ala está copada por tripulaciones españoles, lo cual no significa que no haya nivel en el resto de países, pues hay muchas tripulaciones extranjeras formadas por olímpicos que estuvieron en los Juegos anteriores. Hoy termina la competición y esperamos irnos a casa con buen sabor de boca, haciendo buenas regatas.

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