Con puntualidad la flota se dirigía al campo de regatas, con la esperanza de poder navegar pero, nada más salir de la bocana del club gallego, la niebla empezaba a hacer acto de presencia, mal presagio en una jornada que ya se presumía que iba a ser muy complicada. Casi una hora esperó la flota, sobre el horario previsto, 12:50 horas, para iniciar la primera prueba. En ese momento el viento era bastante bueno, llegando a los 8 nudos de intensidad del 295º. Salida sin incidentes, en la que el València Terra i Mar de Carlos Sáez lo hacia por el centro de la línea, por sotavento del Movistar, líder de la prueba hasta la suspensión. Ya en la primera popa, cambio de recorrido, con un role de cerca de 40º, mal en la ceñida en la que viento era muy caprichoso, cambiando constantemente de dirección. Al iniciar el último tramo, el carrusel del viento obligó al comité a tener que suspender la prueba. “Decisión acertada ya que, los constantes roles, desvirtuaban la prueba y no se ajustaban a la realidad”, destacó el armado del Farr 42, quién se volvió a quedar en tierra por lesión en el hombro izquierdo.

Por lo que respecta a la flota IMS 670, lo intentaron tres veces, la primera con llamada general y, tras realizar de nuevo, todo el procedimiento de salida y justo en el último minuto, el barco de comité izaba la bandera de inteligencia. En la tercera ocasión, se repetía la historia. Tras una breve espera y viendo que las condiciones de viento de eran las más adecuadas, todos a tierra.

No te pierdas ni un titular de Málaga

Recibe nuestro boletín con lo más importante de Málaga.

ESPACIO DISPONIBLE

Anúnciate aquí

Llega a 25.000–40.000 lectores al mes en Málaga y provincia

Banners · Artículos patrocinados · Skins de portada

Ver tarifas →

malagaes.com

Email

Acepto la política de datos y privacidad