EL ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO CUENTA CON NUEVO PALO Y ESTÁ LISTO PARA VOLVER A LA COMPETICIÓN
El barco canario partió el palo en el estreno de la competición mientras disputaba el primer match ante el Katusha ruso. A partir de ahí el barco y la tripulación se trasladaron al varadero y allí empezó el duro trabajo de desmontar lo que quedaba de palo, la jarcia y montar uno de los mástiles de repuesto que tiene la clase disponibles para cuando ocurren estos casos. Fue un arduo trabajo de la tripulación que además también cambiaron la quilla y el bulbo por otra de repuesto después que en la jornada de entrenamiento del lunes tocaran fondo y sufriera también daños.
Todo esto hizo que el trabajo de todo el equipo se alargara cerca de doce horas y finalizaran la jornada a medianoche.
Daniel Calero comentaba que “el equipo trabajo sin descanso para poder estar nuevamente en competición lo antes posible. Evidentemente en match race ya no podemos hacer nada y ahora sólo nos resta centrarnos en la competición de flota que comienza este viernes”. Sobre el hecho que esta clase tenga previsión ante posibles problemas técnicos de los barcos explica que “esto es lo que le hace también ser diferencia. En cualquier otra clase, exceptuando vela ligera, si se parte un palo o se rompe una quilla difícilmente puedes volver a competir al día siguiente. Aquí se ha demostrado que esto se puede solucionar ya que la organización tiene material de otros barcos, como quillas, palos, botavaras y demás”.
Este miércoles estaba previsto que se diera por concluido el Round Robin, faltaba un flight de los nueve, y a partir de ahí iniciarse las eliminatorias de semifinales y final, además de los enfrentamientos para determinar el resto de puestos, el Islas Canarias Puerto Calero debía enfrentarse al AEZ Team Austria por el décimo tercero y el décimo cuarto. Las condiciones de viento en esta jornada han sido radicalmente opuestas a la de la inaugural y se ha pasado de los veinte nudos de ayer a una suave brisa hoy con subida de las temperaturas, con lo que muy probablemente se deberá de utilizar la jornada del jueves para finalizar la competición de match race y la regata de entrenamiento de flota.
El barco Islas Canarias Puerto Calero tiene como principal patrocinador a la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias la cual se ha propuesto promover al archipiélago Canario como uno de los destinos náuticos por excelencia del mundo occidental. Las condiciones naturales de las Islas Canarias así como las infraestructuras de primer nivel que poseen y los eventos náuticos internacionales que ya se celebran en el archipiélago, confirman que se trata de un enclave privilegiado para la realización de estas actividades y que poco a poco se consolida entre los turistas náuticos de España y del mundo.
Puerto Calero, el segundo de sus sponsors principales, es una marina deportiva lanzaroteña que durante sus 25 años de historia se ha volcado en adaptarse a las novedades de última generación del sector y apuesta constantemente por eventos náuticos de alto nivel. Sus instalaciones pueden albergar superyates de hasta 70 metros de eslora y en tierra ofrece todas las comodidades necesarias de la vida moderna, cómodas ofertas de alojamiento, hoteles y villas de lujo, gran variedad de comercios, una amplia selección de tiendas con las marcas de moda internacional más importantes y una oferta de restauración única.
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Helly Hansen es el proveedor oficial de los uniformes que utiliza el equipo. Es una marca ampliamente conocida en el mundo de la náutica debido a la alta calidad de su ropa técnica y a su atractiva línea de ropa urbana. En su tienda ubicada en el Paseo de la Moda de Puerto Calero se pueden adquirir las piezas que forman parte de la equipación del sailing team así como todo el resto de su colección.
Hertz también forma parte de las marcas que apoyan este proyecto, colaborando con la logística necesaria.
Zero RH+ es la marca de gafas de sol que utiliza nuestro equipo para proteger su visión.
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