EL AYUNTAMIENTO ENTREGA A LA JUNTA DE ANDALUCÍA LAS ALEGACIONES AL TRAZADO DEL METRO EN EL ÁMBITO DE LA ESTACIÓN DE RENFE

En este sentido, solicita a la Junta de Andalucía y Ente Gestor de Ferrocarriles Andaluces:
a) Que considere que la propuesta que ha planteado el constructor-concesionario es contraria al interés general por su afección negativa al número de viajeros; implicar un retraso en la ejecución de las obras; por su trazado tortuoso, que merma la calidad del servicio; y por impedir la construcción futura de otras infraestructuras del transporte, como puede ser la de una auténtica Estación Intermodal.
b) Que considere que, ni por su funcionalidad, ni por su ubicación y ni por su dotación de servicios, la nueva Estación de metro proyectada no es, ni lo puede parecer, un auténtico Intercambiador Modal de Transportes.
c) Que, por todo lo expuesto, rechace esta propuesta del Concesionario.
d) Que con la mayor brevedad posible se termine la redacción de los proyectos constructivos de las líneas 1 y 2, incluyendo en ellos las propuestas municipales, ya que no son constitutivas de cambios sustanciales en los documentos contractuales y que suponen mejoras funcionales.
e) Que, consecuentemente, no se retrase más el comienzo de las obras.
f) Que si se considera necesario un trazado alternativo al aprobado la elección del mismo se haga bajo dos premisas:
 Se considera imprescindible conseguir un trazado de la calidad requerida a un metro del siglo XXI en planta y alzado (no se considera aceptable el trazado por la calle Mendívil) y ubicar adecuadamente la estación de Cruz de Humilladero.
 Se tenga en cuenta la disposición del Ayuntamiento a colaborar en la obtención del asesoramiento permanente de algún reconocido experto en construcción y explotación de metros.

Asimismo, el Ayuntamiento reitera una vez más su ofrecimiento de la mejor colaboración posible entre ambas administraciones. Al respecto, se insta la urgente convocatoria de reuniones de trabajo permanentes y operativas con la participación real de técnicos de cada institución, que analicen, cuantifiquen y valoren las alternativas existentes que se puedan plantear y que mejoren los aspectos concretos detectados en el dictamen de BBJ. Pero no a costa de empeorar el conjunto de la red de Metro Málaga, de impedir las estaciones Intermodales y de disminuir oferta de movilidad de transporte público de calidad.

El Ayuntamiento de Málaga cree conveniente que para que fueran realmente operativas estas reuniones deberían hacerse antes de tomar decisiones.

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