EL AYUNTAMIENTO APOYARÁ EL EJE FERRMED PARA EL TRÁFICO DE MERCANCÍAS ENTRE EUROPA Y NORTE DE ÁFRICA
Los concejales de los tres grupos aprobarán la petición de que este eje sea declarado prioritario en toda su extensión por la Comisión Europea y los estados miembros más directamente implicados: Alemania, Bélgica, Dinamarca, España, Francia, Holanda, Luxemburgo y Suecia.
La moción institucional contempla que se aborde el desarrollo inmediato de los programas de actuación necesarios para lograr de forma progresiva la resolución de los problemas existentes, de manera que más tarde del año 2017 se halle plenamente operativa, en todo el recorrido del eje, una línea convencional de dedicación preferente para el tráfico de mercancías (complementada con las pertinentes líneas paralelas para el tráfico de pasajeros).
El acuerdo incluye también que se dé traslado de esta iniciativa a la Administración Central, a la Junta de Andalucía, a la Cámara de Comercio, Industria y a la Concejalía de Economía del Ayuntamiento de Málaga.
En agosto de 2004 se creó en Bruselas una asociación con la finalidad de impulsar un gran proyecto transnacional dentro de la Unión Europea: la creación de un Eje Ferroviario para Mercancías Scandinavia-Rin-Ródano-Mediterráneo Occidental que conectase la zona norte y centro de Europa con la costa mediterránea occidental, arrancando de Estocolmo, discurriendo por toda la costa mediterránea más occidental desde Marsella y Génova hasta Algeciras pasando por Málaga.
Esta asociación, llamada FERRMED, está integrada por la sociedad civil, empresas interesadas en fomentar este Eje para el transporte de sus productos, y entidades diversas relacionadas con el transporte de mercancías. El Puerto de Málaga se encuentra entre ellas.
Desde el Ayuntamiento de Málaga, se considera que la existencia y potenciación de este Eje vertebrador de Europa Occidental será beneficiosa para Málaga pues refuerza las dos grandes entradas marítimas para el comercio con Asia y América y favorece el comercio interior en la Unión Europea dado que las autopistas de este corredor normalmente están saturadas y en el Eje ferroviario existen problemas de gálibo y de congestión en el sector norte, y de diferente ancho de vía y falta de desarrollo completo en el sector sur.
Posibilita además, la creación de un espacio económico en el Mediterráneo Occidental, teniendo en cuenta que el Magreb es una zona emergente hacia la que se extenderá la actividad económica europea y el Eje FERRMED facilitará los intercambios comerciales entre el Centro de Europa y el Norte de África. Se trata de un Eje fundamental para el desarrollo económico de la Unión Europea y del Norte de África.
Considerando que este Eje, – excepto en algunos tramos, que en su conjunto sólo representan aproximadamente el 50% de su recorrido-, no se encuentra incluido en la lista de proyectos prioritarios de la Unión Europea.
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