Este vehículo cuenta además con destacadas prestaciones relacionadas con el confort para los viajeros, como ABS, ASR (antipatinaje y antibalanceo en la suspensión) y otras muchas novedades en estos campos.

No obstante, la mayor innovación se produce en el ámbito del medio ambiente, ya que este modelo introduce una nueva tecnología, denominada AdBlue, mediante la cual se reducen de forma notable las emisiones contaminantes.

AdBlue es un aditivo comercial formado por un 32 % de urea y el resto agua, que mezclado en un catalizador especial reduce considerablemente los siguientes gases nocivos:

– Óxidos nitrosos: los transforma en vapor de agua.
– Monóxido de Carbono: los transforma en CO2.
– Reducción de partículas e hidrocarburos aromáticos.

Este aditivo debe ser repuesto en un depósito especial alojado junto al tanque de combustible, de forma que además del diesel, esta sustancia forma parte del repostado del autobús. Por todo ello, la tecnología Euro-4 SCR se convierte en el estándar para autobuses, con objeto de reducir una vez más las emisiones contaminantes en el entorno urbano.

Cabe recordar que la EMT ha sido pionera en el ámbito nacional en el uso de prototipos de autobuses ecológicos. Junto a la introducción de biocombustibles, está usando vehículos de Gas Natural y otros, al tiempo que se pretende incorporar el hidrógeno, cuando esta tecnología lo permita.

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