El acto, que se celebrará en calle Larios esquina con calle Strachan a partir de las 12:00 horas organizado por PAT-APAT y STOP Accidentes con la colaboración del Ayuntamiento de Málaga entre otras instituciones, contempla información de las asociaciones participantes y campaña de concienciación ciudadana, la lectura de un manifiesto y un minuto de silencio en memoria de las víctimas.
También se realizará una ofrenda floral, así como la lectura de notas de recuerdo de familiares y amigos.
Con motivo de esta efeméride, el concejal ha recordado los esfuerzos y acciones que se llevan a cabo desde las administraciones públicas para propiciar la reducción de los accidentes de tráfico. Así, ha indicado que los datos del informe de siniestralidad que ha sido elaborado por el Grupo de Atestados de la Policía Local de Málaga muestra un continuo descenso de la siniestralidad en la ciudad de Málaga, que además se ha generalizado en todos los aspectos, como son disminuciones en el número de accidentes de tráfico en el ámbito urbano, de víctimas (lesionados y fallecidos) en estos siniestros, y de puntos negros.
Cabe considerar que, cuando se habla de datos objetivos de víctimas mortales en accidente de tráfico, cada cifra se corresponde con una pérdida irreparable, por lo que lo ideal sería que no se tuviese que lamentar ninguna muerte en las carreteras. No obstante Málaga sigue avanzando en su objetivo de reducción en el número de accidentes de tráfico registrados, consiguiendo descender por tercer año consecutivo, así como en los índices de mortandad en accidente de circulación, pasando en 5 años de 25 víctimas mortales en 2006 a 10 fallecidos en 2010.
Asimismo el número de lesionados por accidente de tráfico se ha ido reduciendo en los últimos años, pasando de 4.375 en 2007 a 3.321 en el pasado ejercicio (2010).
Concretamente, como se recoge en este informe, ha descendido por tercer año consecutivo el número de accidentes registrados en la capital. De hecho, se han reducido en más de 200 con respecto a 2009, contabilizándose en el pasado ejercicio un total de 5.604, lo que hace que se haya vuelto a un escenario que sólo se había dado en 2002. Además, desde 2007, cuando se alcanzó el pico más alto con 7.471, se ha conseguido reducir en casi 2.000 los accidentes de tráfico hasta el año pasado.
Por último, el informe señala respecto a los factores que han podido incidir en esta reducción su naturaleza multicausal y entre ellos, las modificaciones de la legislación de seguridad vial –endureciendo las sanciones y restando puntos a los permisos de conducción-, las campañas preventivas, los controles de velocidad –incluido el uso de radar- y de alcoholemia. Tampoco se puede obviar el factor de la menor actividad laboral y económica provocado por la crisis, que refleja menor circulación de vehículos tanto en jornada laboral como de ocio.
En cuanto al ejercicio actual ,según los datos de la Policía Local hasta el 31 de octubre de 2011, se han registrado 4.242 accidentes, con 8 fallecidos. Las causas más frecuentes de los accidentes en este año han sido circular de forma distraída o desatenta, no guardar la distancia de seguridad, no respetar el ceda el paso o el stop, utilización indebida de la vía, marcha atrás sin precaución, no respetar los semáforos, invadir el carril contrario o la conducción en estado de embriaguez.
ELIMINACIÓN DE PUNTOS NEGROS
Asimismo ha incidido en la coordinación entre la Policía Local de Málaga y el Área de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga dentro del Plan de Seguridad Vial Urbana, por el que, basándose en el Informe de Siniestralidad que elabora anualmente el Grupo de Atestados de la Policía Local de Málaga, el Área de Movilidad trabaja sobre las propuestas de medidas a tomar con el objetivo de intentar reducir la siniestralidad.
Así, está siendo una herramienta eficaz, tal y como lo demuestra la eliminación de 4 puntos negros de la ciudad en 2010 respecto al año anterior (2009), ubicados en Puente de Armiñán – Avenida la Rosaleda; Plaza de la Marina – Paseo del Parque; Avenida Moliere; y Plaza de la Solidaridad. Por otra parte, a pesar de las mejoras realizadas, son catalogados en 2010 como puntos negros la Glorieta Avda. Manuel Alvar; Avda. Ortega y Gasset – Avda. Washington; Calle Hilera – Armengual de la Mota; Glorieta avda. Comandante García Morato¸ Avda. Ingeniero J.M. Garnica – paseo Machado; Plaza Manuel Hazaña; Camino de San Rafael; y Explanada de la Estación.
El trabajo conjunto entre la Policía Local y el Área de Movilidad también se refleja en el seguimiento diario de aquellas vías en las que se advierten incrementos puntuales de siniestralidad, procediéndose de forma inmediata, igualmente, al estudio de la vía, su señalización y velocidades medias, dando como resultado la adopción de medidas técnicas con el fin de reducir los siniestros.
MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL QUE DESARROLLA EL AYUNTAMIENTO
Desde el Ayuntamiento de Málaga se han puesto en marcha en los últimos años medidas innovadoras que favorecen y potencian la seguridad vial, y sigue apostando por implementar nuevas acciones.
Entre las más destacadas está la implantación de zonas 30 de accesibilidad segura a barriadas. La zona especialmente acondicionada fija la velocidad máxima de los vehículos en 30 km/h. Ya se han ubicado en zonas de tres distritos de Málaga (El Torcal, Haza de Cueva y en el Ensanche del Puerto). Además, se han ido instalando medidas de calmado de tráfico en distintos espacios de la ciudad.
Por otro lado, actualmente se trabaja en el Plan de Seguridad Vial Urbana. En el Plan Municipal de Movilidad Sostenible se sientan las bases previas a la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial Urbana para la ciudad de Málaga, estableciéndose de forma clara y concisa los pasos para la implantación del Plan de Seguridad Vial Urbana. El objetivo prioritario es servir como documento para facilitar a los responsables políticos y técnicos recursos e instrumentos para planificar la seguridad vial urbana en el ámbito municipal de Málaga y hacer un modelo de movilidad más sostenible y al mismo tiempo seguro.
En la actualidad se está analizando el primer borrador del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la ciudad y se está trabajando en crear un Manual de Procedimientos y Funciones para cada una de las cuatro etapas definidas en la metodología de trabajo (diagnóstico, formulación de propuestas, elaboración del plan de acción y evaluación de dicho plan). Existen varios ámbitos en los que se empezará a trabajar a corto-medio plazo: caminos escolares, accidentalidad de los vehículos a motor de dos ruedas, etc.
También se fomenta la seguridad vial mediante la peatonalización. Dentro de este apartado destaca sin duda la puesta en funcionamiento de sistemas de control de accesos tanto en el Centro Histórico y Monumental como en entornos como el del Centro de Arte Contemporáneo de Málaga.
Otra de las actuaciones que favorecen la seguridad vial son sin duda la aplicación de nuevas tecnologías en los distintos dispositivos. Por ejemplo, mediante el uso de la tecnología Led. Asimismo, se lleva a cabo la implantación del sistema de semáforos para invidentes, implantados por el Área de Accesibilidad en colaboración con la ONCE y el Área de Movilidad. Además Málaga también está siendo referente en la accesibilidad al transporte público de personas con discapacidad visual. De hecho, recientemente la EMT ha sido pionera en la introducción de medidas inteligentes para el transporte público, al disponer de los primeros autobuses y marquesinas que cuentan con canales que emiten locuciones sobre líneas, destinos y tiempos de llegada.
Por otro lado, está el funcionamiento de radares urbanos de control de la velocidad. Se han instalado cuatro puntos de control, que desde su puesta en marcha en 2009 han contribuido a bajar la velocidad media en dichas zonas en torno al 15%.
Los estudios y los análisis de seguridad vial que se vienen efectuando en el Área de Movilidad se están realizando bajo los criterios y recomendaciones marcadas tanto a nivel mundial, europeo y nacional. Otras actuaciones en la que se ha participado son:
– Colaboración en la elaboración del Catálogo de Experiencia de Seguridad Vial Urbana en España 2011, editado por la DGT; donde una de las experiencias que recoge es el procedimiento para mejorar la seguridad en puntos conflictivos del entorno urbano de Málaga.
– Participación en el 1er Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial celebrado en Gijón (Octubre 2009).
– Participación en el 2º Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial celebrado en Córdoba (febrero 2010).
– Participación dentro del programa europeo e-Sum (proyecto cofinanciado por la comisión europea en el que participan fabricantes, investigadores y algunas ciudades europeas, con el objeto de la identificación de buenas prácticas que consigan reducir las víctimas mortales en accidentes de motos).
Por otro lado, el Subgrupo de Prevención y Educación Vial de la Policía Local de Málaga lleva a cabo una serie de actividades en las que participan numerosos alumnos de distintos centros escolares de la capital, y, en algunos casos, de centros pertenecientes a pueblos de la provincia de Málaga, realizando una importante labor de formación y prevención, sobre todo a niños y jóvenes, en lo que respecta a consejos y asesoramiento sobre Educación Vial, adecuando siempre los contenidos a la edad de los alumnos, que han sido miles durante sus 25 años de existencia.