Casero ha explicado que el Avance de la Revisión del Plan General actual proyecta una actuación urbanística ambiciosa, que se puede y se debe calificar de histórica. Plantea la recuperación integral del espacio urbano del entorno del corredor ferroviario, incrementando además sustancialmente el suelo dotacional para los barrios colindantes.

La moción se acompaña de la descripción de las actuaciones previstas en este ámbito que se sintetiza en el informe sobre el soterramiento del ferrocarril elaborado el pasado 9 de junio por la Oficina del Plan. También se acompaña de un informe de la Asesoría Jurídica del pasado 12 de junio de la Gerencia Municipal de Urbanismo, Obras e Infraestructuras sobre las inversiones en el proyecto de soterramiento de las vías del ferrocarril (AVE) en Málaga. Este informe, sobre la base de la exposición de motivos de la LOUA, el informe urbanístico emitido por la Oficina del Plan y el Convenio de colaboración, concluye que “las obras previstas del proyecto de soterramiento de la vía del AVE que, a su vez, permite las obras de rehabilitación y mejora de esa zona de la ciudad que están previstas en la rehabilitación del planeamiento, es un supuesto perfectamente encuadrable” en el destino previsto en el artículo 75 de la LOUA como posible destino de los ingresos derivados del Patrimonio Municipal de Suelo (PMS).

Asimismo, se aporta informe de la Intervención General Municipal sobre el límite cuantitativo de los ingresos que pueden aplicarse a estos destinos.

Casero ha recordado que el trazado de las líneas de ferrocarril en Málaga en 1861 impactó en el desarrollo urbano de la ciudad. De un lado, porque se convirtió en elemento inductor de su crecimiento (almacenes, pequeñas industrias y viviendas); de otro, porque diferenció dos unidades, al norte y al sur de la vía. Estos hechos fueron trascendentes en el urbanismo de la ciudad y así al menos se afirma en sus Planes Generales Urbanos.

Si bien la propuesta del Plan General de 1983 se circunscribía a las propiedades ferroviarias y dejaba sin tratar los viejos límites derivados del trazado ferroviario, ya se sostenía que su localización a su paso por Málaga “pudo haber condicionado todas las propuestas de racionalidad viaria en el futuro, provocando un cierto dislocamiento de los ejes territoriales o impidiendo su transformación racional”.

Los estudios y trabajos preliminares al Plan General de 1997, continúa diciendo la moción, fueron más concretos en el tratamiento del trazado del ferrocarril. Bajo el título “La responsabilidad histórica de un Plan General en tiempos del AVE”, la memoria de 1994 sostenía lo siguiente: Hay sin embargo muchas otras actuaciones en suelo urbano que significan una nueva mirada sobre viejos lugares de la ciudad; a veces ambiciosa y apuntando al largo plazo, como es el caso de la reforma ferroviaria: nos ha parecido que la propuesta en este ámbito no podía limitarse a lo que razonablemente puede ejecutarse en 8 ó 10 años; hay, además que mirar al largo plazo y no dejarse así encerrar en estudios coste-beneficios de corto alcance y desde el interés ferroviario”. Más adelante se señalaba que “el entorno del ferrocarril configura una ciudad ineficiente y mal ordenada, unos espacios traseros precisamente allá donde las tecnologías modernas prometen dejar su marca. Parece en consecuencia oportuno reclamar para el ambiente físico circundante una mejora y un aprovechamiento social extensivo de las plusvalías derivadas de la altísima inversión en la modernización de la infraestructura del transporte”.

En consecuencia, explica Casero, el Plan de 1997 propuso el hundimiento de la traza ferroviaria para posibilitar su cobertura y la construcción de un nuevo acceso a Málaga, así como la construcción de numerosos pasos norte-sur sobre el tren dando continuidad a las vías importantes de la ciudad. Esta determinación culminó en abril de 1998 con la aprobación definitiva del Plan especial de RENFE, la decisión de integrar el AVE en Málaga, y su concreción en un posterior convenio de colaboración.

La exposición sexta del referido convenio, al referirse a las actuaciones propuestas recoge que “el Ayuntamiento de Málaga considera…que la solución que supone el soterramiento total…significaría la mejor opción de integración del ferrocarril en la ciudad, permitiendo liberar además el corredor urbano actualmente ocupado por el ferrocarril”. Además, esta solución hace posible “la permeabilización del actual trazado y la realización de una operación urbanística que permitiría nuevos espacios ciudadanos y zonas verdes” (exposición octava del convenio).

Asimismo, Casero solicita a la Junta de Andalucía a que en los presupuestos del próximo ejercicio 2007 se incluya la partida presupuestaria correspondiente y significativa que permita comenzar la ejecución de la obra en los primeros meses de 2007 y que se pueda terminar a mediados de 2008.

El texto de la moción recuerda que la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía se comprometió con esta actuación y licitó en Febrero de 2003 la redacción del Anteproyecto del citado vial. Sería un año después cuando la Consejería aprobara el anteproyecto e iniciara el trámite de información pública, mediante el cual el Ayuntamiento presentó una serie de propuestas y alegaciones con el ánimo de mejorarlo.

No obstante, incide el concejal, ante la falta de respuesta de la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento volvió a reiterar este asunto por escrito a la Consejera el 9 de Julio de 2004.

En ninguno de los dos casos hemos recibido respuesta alguna hasta la fecha, continúa destacando la moción, sin embargo resulta preocupante la situación de parálisis del citado proyecto pues se desconoce si hasta la fecha, más de dos años desde que finalizara el plazo de información pública el 29 de abril de 2004, se haya iniciado la redacción del proyecto y el porqué de tanto retraso.

Casero explica que esta situación inquieta a la propia Asociación de Polígonos Industriales que así nos vienen trasladando sus necesidades y a los ciudadanos que se desplazan en el Área Metropolitana afectada por el vial, pues el tiempo transcurrido no ha hecho sino aumentar la importancia de la construcción del mismo.

El Vial Metropolitano Distribuidor Oeste de Málaga es una vía de vía de 5,9 Km de longitud, que enlazaría la Autovía A-357 del Guadalhorce con los Polígonos Industriales, con el Aeropuerto, con Churriana y con la carretera A-366 a Alhaurín de la Torre; y que se viene planteando desde hace años como una verdadera necesidad para el desarrollo del tejido industrial e incluso para garantizar una mayor movilidad del Área Metropolitana.

El edil de Urbanismo ha indicado que el dinamismo económico de la ciudad de Málaga resulta ser uno de los principales activos con los que cuenta nuestra Comunidad Autónoma, sin ir más lejos nuestra importante aportación al Producto Interior Bruto de Andalucía (actualmente en el 20%) entre otros factores gracias a la riqueza que genera el tejido empresarial malagueño, es un hecho más que evidente.

Igualmente constatable es el hecho de que Málaga sigue siendo en el año 2005 el motor empresarial de Andalucía, constituyéndose un total de 7.044 nuevas sociedades, lo que supone un 30,4 % del total andaluz.

El reciente informe de la Confederación de Empresarios de Málaga sobre la evolución económica de Málaga arroja un dato significativo, en la última década se ha crecido un 120% mientras que Andalucía y España los han hecho un 87% y un 83% respectivamente demostrando un liderazgo notable en este sentido.

Sin embargo el mismo informe es contundente, señala la moción, al advertir de la necesidad de una adecuada planificación del suelo industrial y de unas infraestructuras que permitan una buena comunicación. Concluye el informe afirmando que los polígonos industriales son imprescindibles para el desarrollo económico local.

Pero todo sale al revés y El Iván toma el mando de un secuestro caótico. La tensión de la escapada en plena noche provocará un accidente y buscaran refugio mientras esperan el pago del rescate. Pero el escondrijo elegido es una siniestra ferrería perdida en medio del bosque. El extraño personaje que vive allí esconde un secreto mucho más oscuro y perverso que el de los inesperados visitantes. Descubrirlo les conducirá a un enfrentamiento atroz y les obligará a tomar el atajo hacia el horror y la muerte.

Skizo, segunda película como director de Jesús Ponce (15 días contigo), nos cuenta una historia vibrante, en la que unos personajes deciden desviar sus vidas del recto camino que marcan las directrices éticas y morales de la sociedad para conseguir sus objetivos. Y, reforzando la metáfora, toman un “desvío” físico por un camino rural que desemboca en la violencia y el horror.

Óscar Jaenada (Camarón, Somne, El juego de la verdad), Eloy Azorín (Guerreros, Besos para todos, Todo sobre mi madre) y Bea Segura (Haz conmigo lo que quieras, Transeúntes) protagonizan Skizo, una producción de Bainet Zinema (Airbag, Año Mariano, 15 días contigo).

Esta nueva infraestructura va a suponer una considerable mejora en el abastecimiento de la capital, ya que permitirá un mejor aprovechamiento de los recursos hídricos de la Cuenca del Guadalhorce.



Las obras que se van a realizar tienen una inversión prevista de 62 millones de euros que, con arreglo al Convenio, será sufragada por Emasa que se hace cargo del 32% con una financiación a 50 años; Acusur, en un 20% y la Junta de Andalucía que aportará el 48% del total del presupuesto. La aportación de la administración autonómica se formalizará tras la constitución definitiva del Consorcio del Bajo Guadalhorce.



La ejecución de este proyecto incluye la construcción de una tubería desde Cerro Blanco a la desaladora de El Atabal para transportar parte del caudal del Ría Grande hasta la capital. Esta conducción tendrá unos 38 kilómetros de longitud y 1,6 metros de diámetro, con lo que se aportará más de unos 15 hectómetros cúbicos de agua al año a la planta de EL Atabal.



Se prevé, que las próximas semana Acusur saque a concurso las obras que podrían dar comienzo en otoño y que tendrá un plazo de ejecución aproximado de dos años. Las primeras actuaciones estarán centradas en la conducción hasta los pozos de Aljaima.



El proyecto de ejecución de esta conducción que hoy ha visto la luz en el Consejo General de Emasa había estado incluido, como una de las obras preferentes en el Plan Málaga, según el convenio firmado en noviembre de 2000 con Acusur, en el que también se incluía la corrección de los vertidos salidos del embalse del Guadalhorce, el recrecimiento de la presa de la Conceopción y la conducción Costa del Sol- Atabal.



Otros puntos



Por otro lado, el Consejo de Administración de Emasa ha tratado otros puntos en el orden del día:



Aprobación del Agrupamiento en un único préstamo de las operaciones financieras de Emasa. Esta operación no supone en ningún caso un nuevo endeudamiento de la empresa sino recopilar todos los préstamos que ya han sido aprobados para realizar una operación global sobre la deuda existente con unas condiciones más favorables.



Aprobación de la liquidación del Convenio Marco de Cooperación entre el Ayuntamiento de Málaga y la Agencia Andaluza del Agua de la Junta de Andalucía suscrito en 1991 para la ejecución de diferentes obras de saneamiento y depuración. El convenio marco establecía que ambas administraciones, local y autonómica, asumirían el pago de las obras realizadas al cincuenta por ciento, siendo el coste de 82 millones de euros. Entre las obras realizadas por el Consistorio de Málaga, destacan, entre otras, las depuradoras del Peñón de Cuervo y del Guadalhorce.



Por su parte, en el Consejo de Administración se han tratado diferentes puntos, a petición de los consejeros de los grupos municipales socialista e Izquierda Unida, a los que se les ha entregado la información solicitada.

La charla-coloquio se ha desarrollado en el Hotel Melilla Puerto, donde ha acudido una nutrida representación de aficionados y regatistas melillenses, que han tenido la oportunidad de conocer de primera mano los últimos cambios introducidos a nivel federativo y que a juicio de Perelló han propiciado que el nivel competitivo haya subido notablemente, consiguiéndose que la vela de crucero se haya convertido en un deporte que cada vez suma más adeptos.


El viceconsejero de Deportes de la Ciudad Autónoma de Melilla y presidente del Comité Organizador de la X Semana Náutica ‘Ciudad de Melilla’, Francisco Robles, fue el encargado de presentar a Pedro Perelló y comenzar esta primera conferencia, de las tres que se enmarcan en ‘Melilla Náutica 2006’ y que abordarán diferentes temas relacionados con el mar y los deportes náuticos.

Bajo el título “La Vela de Crucero – Momento de Cambio”, Perelló comenzó remontándose a los orígenes de la vela, para entrar, posteriormente, de lleno en la actual situación del mundo de la vela, que en la última década ha experimentado un notable auge, llegándose en la actualidad a un necesario “momento de cambio”, que ha llevado a armadores, patrones, regatistas y federativos a buscar nuevos alicientes que den más vivacidad y emoción a la competición propiamente dicha. Así, la aparición de nuevas clases, junto a la navegación en tiempo real, son dos factores que a juicio de Pedro Perelló han marcado un punto de inflexión en la vela de crucero.

Se habla de desnutrición cuando las energías consumidas superan a las ingeridas. En el medio hospitalario esta situación está estrechamente relacionada con la presencia de enfermedades. Además, el riesgo de desnutrición aumenta con algunos procedimientos utilizados para luchar contra ellas.

“Entre el 30 y el 50 por ciento de los pacientes hospitalizados están desnutridos, circunstancia que suele incrementarse con la estancia hospitalaria”, ha explicado el Dr. José Manuel García Almeida, de la Unidad de Endocrinología del Hospital Virgen de la Victoria, de Málaga, en una jornada patrocinada por Laboratorios Abbott sobre “Cómo realizar una intervención nutricional de calidad”, celebrada hoy en el Salón de Actos del Hospital Internacional Xanit, de Benalmádena (Málaga).

Los principales parámetros a los que el especialista debe prestar atención a la hora de detectar la desnutrición son lo siguientes: bajo índice de masa corporal, pérdida de más del 10 por ciento del peso en seis meses, limitación de la capacidad para tomar alimentos, gravedad de la enfermedad y datos analíticos como la albúmina.

“Una rápida intervención en desnutrición puede reducir considerablemente el riesgo de desarrollar complicaciones en el curso de las enfermedades”, ha destacado el Dr. García Almeida, quien aboga por la instauración de sistemas de detección eficaces, económicos y de fácil aplicación. “El especialista debe estar alerta en todo momento”, añade.

Los pacientes con mayor riesgo de desnutrición en el ámbito hospitalario son aquellos que están aquejados por patologías graves, como traumatismos craneoencefálicos, neoplasias hematológicas e ictus, y/o quienes están en una situación muy frágil. La intervención nutricional temprana es clave en todos estos casos.

“En torno al 50 por ciento de los pacientes ingresados en los hospitales españoles requiere algún cambio en su dieta a lo largo de sus estancia, para lo que suele consultarse a las unidades de Nutrición”, ha expuesto el Dr. García Almeida. “La intervención nutricional está indicada en pacientes no desnutridos con un déficit de energía previsto de 7 a 10 días, y en enfermos malnutridos en los que se prevé un fuerte desgaste de más de 5 días”, añade.

El mantenimiento de una alimentación equilibrada es clave en el tratamiento de la diabetes. Controlar los niveles de lípidos plasmáticos, mantener un peso corporal óptimo y alcanzar un nivel glucémico aceptable –evitando la aparición de hiper e hipoglucemias- son los objetivos que debe perseguir la nutrición en esta patología.

“La dieta recomendada por la comunidad científica internacional se basa en la combinación de hidratos de carbono de absorción lenta -que producen menos elevación de la glucosa en sangre- con grasas monoinsaturadas –las derivadas del aceite de oliva han demostrado beneficios importantes-“, ha expuesto el Sr. Juan Bautista Moro, licenciado en Farmacia y especialista de Producto de Abbott Nutrition International.

Mejorar la tolerancia y respuesta a los tratamientos, prevenir y corregir deficiencias nutricionales, y mejorar el estado inmunológico son las metas que ha de perseguir la intervención nutricional en el paciente con cáncer. Actualmente existe un amplio abanico de productos nutricionales, entre ellos los basados en el aporte de dosis adecuadas de ácidos grasos omega-3 y antioxidantes.

“Hasta un 80 por ciento de los pacientes con cáncer sufren pérdida de peso tras el diagnóstico de su enfermedad, y aproximadamente el 20 por ciento fallece debido a los efectos directos de la malnutrición”, ha recalcado el Sr. Moro. “Según la pérdida de peso que tenga el paciente se puede saber en qué estadio es diagnosticado y cómo responderá al tratamiento”, añade.


La nutrición clínica es un área temática multidisciplinar en la que caben todos los profesionales sanitarios, cada vez más conscientes de la importancia de una intervención nutricional precoz y personalizada. Las unidades de Nutrición de los centros hospitalarios están dedicadas en exclusiva a proporcionar un adecuado soporte nutricional a sus pacientes, tanto dentro como fuera del hospital.

“Se ha avanzado mucho en este campo gracias al esfuerzo de los profesionales implicados, pero no debemos parar mientras quede un solo paciente malnutrido”, concluye el Sr. Moro. Además, “cada vez se actúa más precozmente en este ámbito”.

Hospital Internacional Xanit

La idea de construir este centro hospitalario nació en 2002. Con ello se pretende dar respuesta a la creciente demanda de servicios hospitalarios en la Costa del Sol. Se decidió construir un centro privado adecuado a las necesidades actuales, que ofreciera una atención integral en todos los campos y dispusiera de las tecnologías más vanguardistas. Tras la constitución de la sociedad gestora del centro, las obras se iniciaron en 2003 y finalizaron en el primer semestre de 2005. Se inauguró oficialmente en diciembre de 2005 y funciona a pleno rendimiento desde enero de 2006. Los centros periféricos de Torremolinos, Nerja y Fuengirola están en marcha desde marzo de 2005.

El hospital tiene una superficie total de 13.000 metros cuadrados, distribuidos en cinco plantas, con 133 camas de hospitalización, todas ellas en habitación individual y tipo suite, 13 en UCI (10 normales y 3 de aislamiento), así como un hospital de día y recuperación postanestésica de 9 camas. También cuenta con 45 despachos para consultas externas. Los servicios centrales incluyen las áreas de urgencias, quirúrgica, diagnóstica y terapéutica. El Hospital Internacional Xanit cuenta con la más amplia cartera de servicios y con tres institutos de investigación –en las áreas cardiológica, oncológica y de neurociencias.

El Hotel Prestige Palmera Plaza se coloca, una vez más, en el centro de las propuestas culturales y gastronómicas. Esta vez para disfrutar de uno de los acontecimientos más importantes de Jerez de la Frontera: la Vendimia, que tiene lugar a principios de septiembre.

La escapada incluye 3 noches de hotel en habitación doble, una cena o almuerzo con menú de maridaje para dos personas, visita a una bodega y una degustación de vino en la habitación.



Para disfrutar de la vendimia y poder integrarse en el ambiente de la zona, el hotel de 5 estrellas Prestige Palmera Plaza ofrece a sus huéspedes un exquisito menú de maridaje, en el que cada plato se presenta acompañado del mejor vino. El chef Juan Antonio Pérez ha escogido cuidadosamente los ingredientes más exquisitos combinados con los mejores caldos de la zona, elaborando así una carta única. Fino con los manjares del mar, Amontillado con los productos de la tierra, o Pedro Ximénez con los postres. La mejor selección gastronómica, influenciada por la riqueza culinaria de la zona, conforma este menú bañado con el mejor vino jerezano. Además, el menú de maridaje está a disposición de todos clientes de la zona y visitantes durante el mes de septiembre en el restaurante “El Marqués”.



La propuesta del Hotel Prestige Palmera Plaza se complementa con la invitación a una de las bodegas más importantes y prestigiosas de la ciudad pudiendo escoger entre las bodegas Álvaro Domecq, Lustau o Tradición. Durante la visita se conocerá el tradicional proceso de elaboración de los vinos más reconocidos y valorados como ejemplo el fino, el manzanilla, el Sherry o el Brandy. Todo ello junto con la degustación de estos excelentes caldos.



De esta forma, el visitante podrá experimentar en primera persona la elaboración de los distintos vinos, brandies y vinagres con denominación de origen de Jerez de la Frontera, así como conocer los diferentes procesos por los que estos caldos pasan antes de llegar a la mesa.



La Vendimia, cita ineludible en Jerez de la Frontera

Jerez de la Frontera celebra durante los primeros días de septiembre sus Fiestas de Otoño o llamada también de La Vendimia. Con un amplio calendario, de más de 15 días, se desarrollan todo tipo de labores dedicadas a la vendimia. Comenzará con la pisá de la uva, que será bendecida en la catedral y que dará paso a un amplia programación de actividades, entre las que destaca el flamenco, el caballo y la gastronomía de la zona, sobretodo por su famoso vino de Jerez.



Tres noches de hotel en el Prestige Palmera Plaza, perfectamente ubicado para la ocasión, y todo ello exquisitamente complementado con una degustación de vino en la habitación. Además, se trata de un marco incomparable: hotel de 5 estrellas ubicado en las antiguas instalaciones de una bodega datada de 1840 en el centro histórico de Jerez de la Frontera, a un paso de la Real Escuela Andaluza del Arte Ecuestre, del Museo de Enganches, del Museo Taurino y del Palacio del Tiempo y Museo del Vino. A 10 minutos en coche del aeropuerto de Jerez, 45 del de Sevilla, 20 minutos de la playa, 10 minutos del Circuito de Velocidad de Jerez y con 7 campos de golf a menos de una hora.



EL hotel destaca por su arquitectura señorial y los grandes jardines de estilo mediterráneo que le rodean.

Coincidiendo con el inicio del mes de julio, Tivoli tiene programado una serie de nuevas actividades que completarán el programa artístico y de novedades de la presente temporada.

Recordamos que las actuaciones en el Teatro para el mes de julio serán las siguientes:
2 de julio Mª Figueroa, 7 de julio Legend, 8 de julio Mª Isabel, 16 de julio Los Lunnis, 28 de julio Ecos del Rocío y 30 de julio El Koala.

También recordamos que todos los días en la Plaza de Andalucía Tivoli ofrecerá cuatro diferentes espectáculos de la mano del Ballet de Isabel Márquez en el que se podrán disfrutar de Bailes Regionales, Clásico Español y Flamenco. En la Plaza del Oeste los clientes de igual forma podrán ver cuatro espectáculos diferentes de Can Can, Tropical e Internacional con el Ballet de Alfonso Espada. En Tivolilandia para los más peques se ofrecen cuatro espectáculos diferentes con cuentos, concursos y minidisco, con payasos pinta caras y globoflexia de la mano de la productora espectáculos e ilusiones de Salvador Melgares. Además, esta ultima productora también ha dispuesto para los próximos meses la magia de Dani Danielo y el mejor malabarista del mundo con Balones de Fútbol “ Rafael de Carlo “, todos los días y por el precio de entrada al Parque de 6 €.

No debemos olvidar la amplia oferta gastronómica que Tivoli ofrece a sus clientes con comida Internacional, Inglesa, China, Italiana, las barbacoas americanas y por supuesto la dieta mediterránea.

Todo esto y mucho más en un recinto rodeado de fuentes y frondosos jardines hacen de Tivoli la visita más aconsejable del verano para toda la familia.

El campeonato, celebrado como un solo torneo a dos vueltas, se enmarca dentro del programa de colaboración existente entre Unicaja y la Federación Andaluza de Golf.

Los campeones absolutos de Andalucía y los ganadores de cada categoría, tanto caballeros cono damas, recibieron una copa. Además, se otorgaron trofeos handicaps al primer y segundo clasificado para caballeros y damas, en cada categoría.

A continuación remitimos los mejores clasificados (Scratch) en cada una de las categorías señaladas:

CAMPEONATO INTERNACIONAL SENIORS DE ANDALUCÍA
COPA UNICAJA
Real Club de Golf Las Brisas (Marbella) 24 y 25-06-2006
Caballeros – Primera Categoría (1 a 18 Hcp)
Puesto Nombre
1 Miguel Preysler
2 Eustaquio Delgado
3 Bjorn Ronning
Caballeros – Segunda Categoría (18 a 36 Hcp)
Puesto Nombre
1 José Antonio Benavides
2 José María Gregorio
3 Adolfo Pedevilla
Damas – Primera Categoría (1 a 21 Hcp)
Puesto Nombre
1 Pilar Van Dulken
2 Ana María García
3 Ritva Hagglund
Damas – Segunda Categoría (22 a 36 Hcp)
Puesto Nombre
1 Blanca Espejo
2 Luisa Hafner
3 Pilar Perallón

Valencia es una de las plazas claves de la temporada. El Trofeo de SM la Reina es la primera gran regata del verano de IMS, pero que ha dado cabida por segundo año consecutivo a la clase Transpac 52’. Es por ello que el Siemens desde el primer momento apostó por participar en la regata valenciana y que servirá además como preludio de la segunda prueba de la temporada del circuito de TP 52’, el Trofeo Ciudad de Castellón.



Para ello el Siemens volverá a contar con regatistas de primerísimo nivel. Su patrón titular el doble medallista olímpico Ian Walker, está inmerso en los Actos de Copa América con el desafío italiano +39 y le substituirá el holandés Bouwe Bekking, capitán del Movistar, barco que participó en la pasada edición de la Volvo Ocean Race. También se incorpora al equipo a la táctica el prestigioso regatista argentino Guillermo Parada.



En el Trofeo de SM la Reina se enfrentará a los mismos barcos que participaron en Málaga, como son el Tau-Andalucía de Javier Domínguez Banderas y Rafael Díaz y que contará con Oliver Góngora a la caña; el Caixa Galicia de Roberto Bermúdez de Castro y el Ono de Iñaki Castañer. A los que se le unirán el nuevo Fram del Rey Harald de Noruega y el Baleària-Deporte Galego de Gonzalo Araújo.

El Can Bonastre-North Wind del armador Josep Arenas y patroneado por Joan Gironés, buscará el primer podio de la temporada en la clase IMS 670 y tras participar este año en el Trofeo Metromar Interclubs y las regatas barcelonesas Zegna, Freixenet y Godó. Tras las regatas catalana el Can Bonastre-Monty North ha realizado varias modificaciones para buscar más velocidad y afrontar la parte central de la temporada al máximo. El Trofeo SM la Reina será la primera regata en la que contará con el barco y la tripulación al máximo nivel, es por ello que ha incorporado varios regatistas procedentes de equipos de la antigua clase IMS 600.



El Trofeo de SM la Reina es la primera gran regata del verano. Es el punto de partida de muchos de los proyectos que este año buscarán estar en lo más alto en la Copa del Rey. El Can Bonastre-North Wind es uno de los barcos nuevos de la temporada y una apuesta fuerte de este barco que representa al Club Nàutic El Balis.



La temporada pasada el Can Bonastre-North Wind consiguió subir al podio en seis ocasiones y en el Trofeo SM la Reina se quedó a las puertas. Este año el Can Bonastre-North Wind buscará el primer podio del año en la regata levantina. Sus principales rivales serán el Quum-Cap Cana, Turismo de Madrid, Card&Oil y Grand Soleil, entre otros.





Características Técnicas del Elan 37 IMS Can Bonastre-North Wind



Manga: 3,65 m

Eslora: 11,33 m

Superficie vélica: Mayor: 37,40 m2

Génova: 43 m2

Spinnaker: 108 m2

Desplazamiento: 5.900 kg

Diseño: Rob Humphreys Yatch Design & Elan Marine Desing Team

GPH: 625 y 675 segundos/milla





Calendario 2006



Trofeo SM la Reina (Julio)

Trofeo Tabarca-Ciudad de Alicante (Julio)

Copa del Rey (Agosto)

Semana Náutica Ciudad de Melilla (Agosto)

Semana Náutica de El Puerto de Santa María (Agosto)

Campeonato del Mundo IMS 670 (Agosto)

Final del Campeonato de España IMS 670 (Octubre)



Resultados 2005



1º Trofeo Metromar Interclubs

1º Ruta de la Sal

1º Trofeo Zegna

2º Semana Náutica Ciudad de Melilla

2º Semana Náutica de El Puerto de Santa María

3º Trofeo Tabarca-Ciudad de Alicante

4º Regata Freixenet

4º Trofeo SM la Reina

6º Regata Castellón-Costa Azahar

6º Copa del Rey

El compromiso de la Administración Autónoma en esta materia es esencial ya que sobrepasa con mucho la capacidad de actuación de los ayuntamientos afectados por la mareas de natas y residuos flotantes. En la misma moción, se insta también la Ministerio de Medio Ambiente para que lleve a cabo los estudios necesarios par consolidar las playas de Málaga y evitar los destrozos que se producen con cada temporal que azota nuestro litoral.
Texto de la Moción
En el reciente informe de la Confederación de Empresarios de Málaga referido a la situación de nuestra provincia durante el año 2005, los números que en él se recogen son incontestables, seguimos siendo el principal destino turístico de la región, recibiendo al 35% del total andaluz, es decir, 8.299.515 turistas, lo que supone un incremento del 8,4 % respecto al año anterior y el hecho de que el Turismo se siga consolidando como nuestra principal industria.
Esta evidencia no debe pasar desapercibida ante las diferentes administraciones para que desde el ámbito de sus competencias se impulsen medidas en aras a mantener y potenciar uno de nuestros principales atractivos, como son las playas.
Por este motivo, desde el Ayuntamiento de Málaga se vienen desarrollando ambiciosos planes municipales que hasta la fecha han supuesto indiscutibles mejoras en beneficio de todos los usuarios de las playas. Nuestro esfuerzo se ha materializado en unas playas mejor ordenadas, más accesibles, mejor equipadas, y más integradas en el espacio urbano y en la dinámica social de la ciudad.
Un total de 15 nuevos oasis, 109 nuevas duchas, 23 parques infantiles (6 de ellos adaptados a personas con discapacidad), 6 duchas y aseos también adaptados, carteles y puntos de información, un equipado servicio de socorrismo, balizamientos, 4 embarcaciones de recogida de residuos sólidos, y zonas deportivas a lo largo de nuestro litoral, supone el mejor aval que nos ha hecho merecedores de la certificación de calidad ISO 9001-2000 para la gestión de las playas de Málaga, la distinción nacional en la temática de Bandera Azul a la ruptura de Barreras Arquitectónicas y Atención a Personas Discapacitadas, así como la Bandera Azul para la playa de la Malagueta.
Sin embargo y pese a que hemos logrado llegar con nuestros deberes hechos, no podemos decir lo mismo del resto de las administraciones.
No es la primera vez que este equipo de gobierno se ve obligado a traer ante el Ayuntamiento Pleno la situación de nuestras playas y a proponer diversas iniciativas en el ánimo de que los diferentes grupos municipales las apoyen y las hagan suyas.
Lamentablemente viene siendo cada vez más habitual las importantes críticas por parte de los malagueños y de quienes nos visitan, referidas al problema de la suciedad de las aguas del litoral malagueño sobre las que la Junta de Andalucía tiene una importante deuda pendiente con los malagueños a tenor de sus competencias recogidas en la Ley 6/1984, de 12 de junio y el Decreto 107/1986, de 18 de junio. Críticas que esta temporada se han visto seriamente incrementadas ante la regeneración de las playas que realiza la Demarcación de Costas con algo que dicen llamar arena y que no es más que tierra procedente de los ríos, arroyos y pantanos con suciedad y muchas piedras, en definitiva, de muy mala calidad.
Sorprende sin embargo que la Consejería de Salud de la Junta de Andalucía se apresure a informar en los medios de comunicación, que en la primera quincena de junio el estado de nuestras aguas de baño y de la mayoría de las zonas de arena ofrece “unas óptimas condiciones higiénico-sanitarias” o que el propio Gobierno Central nos informe sin más que la práctica totalidad de las arenas que se aportan en nuestro litoral proceden de cauces de ríos, en vez del fondo marino como así recomiendan entre otros expertos la propia Academia de Ciencias.
A estas alturas, las condiciones higiénico-sanitarias debieran ser un hecho más que presumible, los esfuerzos de las administraciones han de ser más ambiciosos y encaminarse a garantizar la calidad de nuestras playas, como así se consigue en otras Comunidades Autónomas, pues es precisamente eso lo que busca el turista y lo que nuestros malagueños se merecen.
Es evidente que por más que se ofrezca nuestra colaboración en este fin, la solución definitiva y duradera tiene que venir de las Administraciones con mayores recursos y amplias competencias para ello, como son la Estatal y la Autonómica.
Por todo lo expuesto, se propone a la consideración del Excmo. Ayuntamiento Pleno la adopción de los siguientes
ACUERDOS
PRIMERO: Instar a la Junta de Andalucía a que a través de las Consejerías competentes y en lo que a la calidad de las aguas de baño se refiere, se asuma un compromiso efectivo en el saneamiento integral de todos y cada uno de los municipios del litoral mediterráneo andaluz que actualmente vierten al mar, cuyo objetivo final sería el vertido cero, algo que sin la decidida colaboración de la Administración de la Comunidad Autónoma, se convierte en imposible para los Ayuntamientos afectados por la marea de natas y residuos flotantes que nos regala el levante cada vez que sopla.
SEGUNDO: Instar al Ministerio de Medio Ambiente, a que a través de la Demarcación de Costas y en ejecución de las competencias que le reconoce la Ley de Costas (artículos 110 y 111), realice los estudios necesarios y lleve a cabo las actuaciones oportunas que permitan consolidar las playas de Málaga cada vez que nos azota un temporal, teniendo en cuenta en cualquier caso la necesaria regeneración de las mismas con arena de calidad como nuestra ciudad se merece.

Sayalonga “nmds” (Exposición Ganadores Nómadas 2000-2004)
Museo Morisco, Plz. Rafael Alberti, s/n
Inauguración: viernes 30 de Junio, a las 12:00 h.

Benamargosa
Paquete expositivo Costa del Sol.

Inauguración: viernes 30 de Junio, a las 12:00 h.

Salón de Exposiciones del Ayuntamiento de Benamargosa, C/ Camino de Vélez s/n.

Benamocarra
Paquete expositivo Guadalhorce.

Inauguración: viernes 30 de Junio, a las 19:00 h.

Sala de usos múltiples del colegio, “ Eduardo Ocón Rivas”. Zarzuela s/n

Alfarnate
Paquete expositivo Axarquía.

Inauguración: viernes 30 de Junio, a las 19:00 h.

Salón de Actos del Ayuntamiento

Iznate
Paquete expositivo Ronda.

Inauguración: viernes 30 de Junio, a las 19:00 h.

Centro de Iniciativas Empresariales. C/ Cuatro Esquinas.



Periana
Paquete expositivo Antequera.

Inauguración: viernes 30 de Junio, a las 20:00 h.

Salón de Actos “María Zambrano”


Actividades:

Periana
Cine infantil

Sábado 1 de Julio, a las 22:00 h.

Plaza de la Iglesia en la Aldea de Mondrón.

“Merlín, El encantador”.

Alfarnate
Música

Sábado 1 de Julio, a las 23:00h

Piscina Municipal, Pza. Andalucía s/n

Respiro

Antimonio





Iznate

Cine

Domingo 2 de Julio, a las 21:00h

Centro Cultural.

“El Bola”



Cómpeta Talleres

Información e Inscripción: 952 516 006



Taller de Fotografía digital y retoques fotográficos
Lugar: Aula de informática. Cmno. de Árchez

Monitor: Salvador Martínez Martín

Plazas: 10 alumnos mayores de 14 años.

Fechas: Lunes 3 al jueves 6 de julio

Horario: de 17 a 20h

Objetivo: Aprender el manejo de la cámara digital, como encuadrar fotografía, exponer correctamente y decidir que tipo de imagen, como transferir las imágenes al ordenador para trabajar con ellas



Taller de Tattoo para niñ@s

Lugar: C.P. Cándido Lara. Avda. de la Constitución

Monitor: Mª Isabel Ruiz Nieto

Plazas: 15 alumnos

Fecha: Lunes 3 de Julio.

Horario: de 11:30 a 13:30h

Objetivo: Los alumnos aprenderán paso a paso de manera sencilla y divertida cómo elaborar su propio dibujo-tatuaje hasta el transfer corporal y su posterior coloración.





Taller: El Musical

Lugar: Salón de actos del Ayuntamiento. C/ Rampa, 1

Monitor: Plácido García Paniagua

Plazas: 10 alumnos mayores de 16 años

Fechas: Del Lunes 3 al Viernes 7 de Julio y del Lunes 10 al Miércoles (Actuación el 12 de Julio a las 20h).

Horario: de 18 a 21h

Objetivo: Puesta en escena de musical

En los de alta competición, IMS Open, destacar al líder del Nacional, el CAM, armado por Kiko Sánchez Luna y Fernando León. Como rival tendrá al Movistar de Pedro Campos y al local València Terra i Mar, además del Puerto Calero, Sirius V o Estepota, por citar algunos de ellos.

En TP 52 siete barcos, con el objetivo puesto en preparar sus unidades de cara a la segunda cita de la Breitling Med Cup. Tau-Andalucía, Balearia-Deporte Galego, Caixa Galicia, Ono, Siemens, Sirius, entre otros.

Zurich, Fermax, Murcia Turística, Quebramar, serán algunos de los rivales que tendrá el líder del Nacional en la clase, el canario Icaro con Gustavo Martínez Doreste a la rueda. Sin lugar a dudas, podremos ver un gran espectáculo en aguas del náutico de València.

Por lo que respecta a los IMS 670, Qunn, Can-Bonastre, Estrella Damm, Turismo Madrid, Vindio, Card-Oil, por nombrar alguno, hasta diecisiete, tendrán como objetivo, además de llevarse uno de los trofeos más importantes del calendario, afinar sus unidades con vistas a las dos citas ‘grandes’: Copa del Rey en Palma y Mundial IMS 670 en El Puerto de Santa Maria (Cádiz).

El barco representante del Real Club Mediterráneo contará a la caña con el malagueño Oliver Góngora, que en temporadas anteriores fue el patrón del proyecto de IMS 600 Andalucía Te Quiere, de Rafael Díaz. Góngora de esta forma se estrenará a la rueda de un barco de la clase Transpac 52’, considerada la Fórmula 1 de la vela. Junto a él el campeón del mundo Noluco Doreste, ocupará la función de táctico.



Góngora ya sabe lo que es ganar el Trofeo de SM la Reina, ya que la temporada pasada lo hizo a la caña del Andalucía Te Quiere en IMS 600.



El Tau-Andalucía buscará en Valencia el segundo podio de la temporada, después de ser tercero en la Regata Castellón-Costa Azahar, que se celebró a principios de mes en aguas castellonenses.



En Valencia tendrá los mismos rivales que tuvo en su debut en la Regata Ciudad de Málaga-Costa del Sol, como son el Ono, el Siemens y el Caixa Galicia, a los que se les unirá el Baleària-Deporte Galego y el Fram del Rey Harald de Noruega.



El Tau-Andalucía es un clásico en las regatas levantinas y Castellón y Valencia están siempre en el calendario de este proyecto, que este año además se estrena en la clase reina, la TP 52’.



Valencia servirá también como entrenamiento de cara a la regata del circuito Breitling MedCup, que se celebrará la semana que viene en Castellón.