Se trata de un edificio de dos plantas, situado en una parcela de la calle Torremolinos, en el distrito de Churriana. La parcela tiene una superficie de 740,38 m2 y la ocupación de la edificación en planta baja es de 277,88 m2.

La actuación se considera una rehabilitación, al conservarse todas las fachadas, reponerse forjados y cubiertas. Asimismo el programa incluye la ejecución del mirador existente. Igualmente se restauran carpinterías, así como el resto de elementos constructivos e instalaciones.

En concreto se plantea en el proyecto la conservación de todas las fachadas del edificio, reponiéndose de nueva construcción los forjados de piso y las cubiertas, y reedificándose el mirador adosado a la casa principal.

La casa se mantiene esencialmente aunque renovada en su estructura. La rehabilitación se completa con la implantación de las instalaciones y servicios necesarios para el buen funcionamiento del conjunto.

El programa de actuación se distribuye en las dos plantas:

– Planta baja: además del acceso y recepción, se conserva la distribución original, instalándose en ella una ambientación de la época de los viajeros románticos.

– Planta alta: se restauran las habitaciones que en tiempo de Brenan se usaban como estancias, recuperándose todos sus elementos pertenecientes a la edificación como suelos, chimeneas, molduras, etc. De esta forma se devuelve la imagen y el ambiente que tuvo en vida del escritor. Las puertas y ventanas se rehacen con el mismo diseño, utilizándose para ello los modelos conservados.

Descripción del edificio.- es una edificación tradicional del siglo XIX, realizada con dos crujías con muros de carga paralelos a fachada y forjados de viguetas de madera.

La planta alta, una vez cambiada la posición de la escalera, puede quedar toda diáfana eliminando la estructura y tabiquería. Se consigue así que toda la planta alta de la casa principal quede diáfana para su adaptación a museo.

La entrada al conjunto se organiza desde el jardín situándose donde primitivamente estuvo la cocina, baño y escalera, un espacio de recepción desde el que puede accederse a la casa, torreón-mirador, sin perjuicio de que a la planta baja pueda accederse desde la entrada principal de la calle.

Se realza también la presencia del mirador en todo el conjunto.

La finca se encuentra dentro de suelo urbano, está calificada como equipamiento social en la aprobación inicial del PGOU y como CTP-1 en el PGOU de 1998. Figura en ambos la edificación dentro del Catálogo de Edificios Protegidos, asignándose un nivel de protección arquitectónica parcial de grado II.

Distrito de Churriana.- Asimismo, como ha explicado el concejal del distrito de Churriana, José Hazañas, desde la Junta de Distrito se pretende con la puesta en marcha de este nuevo centro cultural dotar a Churriana de una nueva sala expositiva permanente, una parte de la casa destinada a museo fijo sobre la figura de Gerald Brenan recreando el estado que presentaba cuando él la habitaba. Otra parte donde se creará un museo popular que se lleve a cabo con las aportaciones vecinales de todo tipo de aperos de labranza, útiles y todo aquello relacionado con la vida agrícola de Churriana. Por último, otra sección que se denominará, según ha explicado, “Museo de los viajeros románticos” donde tengan cabida otros escritores. Todo ello con el asesoramiento de Pío Caro Baroja, que vive en la Finca Carambuco de Churriana, y que tiene especial interés en que este proyecto vea la luz, ha destacado Hazañas.

El desarrollo del documento que hoy se suscribe ofrece a los inmigrantes radicados en la ciudad 12 plazas en dos viviendas, que les permitirán iniciar o proseguir el proceso de inserción tanto social como laboral en la ciudad. Uno de los pisos está destinado a familias y el otro a hombres.
Convivirán en ellos personas de diversas nacionalidades en un espacio común donde, además de tener cubiertas sus necesidades básicas, entrarán en un programa específico de carácter educativo y socio-laboral que posibilitará su posterior autonomía e inserción normalizada en la sociedad. Se prevé que la estancia media en estos hogares sea de unos tres meses en el caso de los hombres y de seis meses para las familias. Lo ocuparán personas que hayan sido evaluadas en el Centro de Acogida Municipal. Los pisos están situados en el Centro Histórico de la ciudad lo que proporciona un fácil acceso a los recursos sociales existentes.
Se trabaja individualmente con cada una de las personas acogidas, a las que se le apoya con acciones específicas en búsqueda de trabajo y que participan en clases de cultura y lengua española. Además, se hace un seguimiento de un mes una vez que hayan pasado a una vivienda normalizada.
El convenio tiene un coste de 11.360 euros. El Ayuntamiento aportará también para su desarrollo dos profesionales, una educadora y una mediadora cultural, que realizarán los distintos programas individuales y acompañamientos necesarios. Se mantendrá una coordinación técnica semanal entre el Centro de Acogida Municipal y Málaga Acoge. Esta coordinación es fundamental y se articula como una de las fases previas a la implantación de la “puerta de entrada” única para la atención integral de este colectivo social en la ciudad, proyecto en el están trabajando el Ayuntamiento y las asociaciones y entidades del sector.
El Área de Bienestar Social mantiene este convenio y desarrolla el programa “Pisos puente para inmigrantes” desde hace cuatro años, periodo en el que la oferta realizada a las personas procedentes de otros países se crecido progresivamente.



En el pasado año pasaron por estos pisos 74 personas, de las 28 eran menores, 24 mujeres y 22 hombres. La media de edad fue de 32 años en el caso de los hombres y de 27 en las mujeres. En 30 de los casos los alojados precedían de Marruecos y en 10 de Argentina, resultado el resto de diversos países africanos, americanos y europeos. En este año ya se ha atendido a 79 personas, agrupados en 13 familias con 44 menores en uno de los pisos y 22 hombres en el otro. Un total de 29 personas procedían de Marruecos y 12 de Argentina.
Gracias a este convenio el Ayuntamiento ofrece 12 plazas más a las personas sin hogar como complemento a la oferta que se realiza desde el Centro de Acogida Municipal. El Área de Bienestar Social Área de Bienestar mantiene una red de plazas públicas y conveniadas con la que se garantiza una atención adecuada y profesional a estos ciudadanos con necesidades.
Además de las plazas existentes en el Centro de Acogida Municipal, el Ayuntamiento ha establecido esta red de plazas con entidades de acreditada solvencia en la ciudad. Recientemente el Área de Bienestar Social ha suscrito convenios similares con el Centro de Acogida San Juan de Dios, la Congregación de la Adoratrices y Cáritas Diocesana de Málaga. La red está integrada por 196 plazas, de las que 100 corresponden a las habilitadas en el Centro de Acogida Municipal.

El Área de Bienestar Social aportará 30.000 euros para la financiación de la instalación de placas de energía solar fotovoltaica. De este modo se apuesta por una fuente de energía alternativa no contaminante y se dota al centro de un elemento para mejorar su gestión, ya que la venta de electricidad a la compañía suministradora rentabilizará la inversión en sólo cinco años.
El Centro, que se ha construido en un terreno decido por el Ayuntamiento, ofrecerá una respuesta a los afectados por el autismo en la ciudad de Málaga, ya que tendrá 22 plazas residenciales para gravemente afectados y 22 en la unidad de estancia diurna. Las instalaciones, que se inaugurarán próximamente, se convertirá en la residencia de este tipo con más capacidad en toda Andalucía.
Desde que se cedieron los terrenos municipales para facilitar su construcción en la parcela de el Lagarillo Blanco en la zona del arroyo Jaboneros, el Ayuntamiento ha venido colaborando con esta entidad a través de convenios en la ampliación de la unidad de día de Quinta Alegre y en la construcción del Centro Pinares, que ha tenido un coste aproximado de 2,1 millones de euros.

LUX Cinemas Vialia Málaga (su nombre oficial) cuenta con 5.689 metros cuadrados y ha supuesto para la compañía una inversión de 4,6 millones de euros. Cuenta con 13 salas y posee un aforo total de 2.427 butacas; “características que, unidas a su avanzada tecnología, le convierten en uno de los complejos cinematográficos más innovadores de la región”, según informa la propia compañía.



ESTA nueva oferta cinematográfica para Málaga cuenta, según asegura Lux Cinemas, con las dos únicas Salas Club Lux de la región andaluza, con capacidad para 105 y 62 personas respectivamente, y con posibilidad de proyectar en cine películas ‘a la carta’ para disfrutarlas de forma privada, convenciones de empresa u otros eventos. Estas dos salas tienen características que las diferencian del resto entre las que destacan la confortabilidad de sus butacas y la intimidad que proporcionan al estar agrupadas de dos en dos, con una mesa común.

“UN servicio de cafetería exclusivo ofrecerá productos listos para comer o llevar, café y té diversos, así como varios tipos de cócteles y bebidas, incluyendo cava y champagne. A ésta hay que unir otras características, que hacen de Lux Cinemas Vialia Málaga un nuevo concepto de cine, como son su chocolatería de alta calidad y una tienda donde los espectadores podrán adquirir sus regalos favoritos relacionados con las películas y el mundo del cine”.

Además, añade la compañía, los espectadores “podrán disfrutar de conexión inalámbrica a Internet en todo el complejo, entre otros servicios complementarios como accesos y espacios especialmente reservados para personas disminuidas y asientos especiales para niños”.



LUX Cinemas calcula que unos 50.000 espectadores pasarán por las salas del complejo en Málaga hasta finales de este año. La previsión para el año 2007 se sitúa en 520.000 espectadores. El precio de las entradas será de 6,10 euros para los días laborables, sábados y festivos; 4,90 euros para el día del espectador (jueves), matinales de sábado y festivos, y descuentos de carné joven, carné universitario y mayores de 65 años; y 5,20 euros para el pase de madrugada, todos los días. El precio de las entradas para las Salas Club Lux será de 7,60 euros todos los días, excepto para los jueves no festivos que será de 6,40 euros.

Se considera desde el Ayuntamiento que Málaga debe estar siempre al lado de su equipo de fútbol, no sólo en los momentos de éxito, sino también en periodos como el actual.

Se anima al resto de los acreedores a que, en la medida de lo posible, sean solidarios con un equipo deportivo que tantos triunfos ha ofrecido a la ciudad.
El Ayuntamiento ya se comprometió el pasado mes de octubre con el Málaga C.F., a través de un convenio valorado en 350.000 eruos, a patrocinar al Club.

Esta cantidad incluye el patrocinio anual del equipamiento deportivo, la organización del Trofeo costa del Sol y para otros conceptos que ser determinadas desde el Ayuntamiento.

El equipo de gobierno municipal ha tomado esta medida tras la negativa de la Junta de Andalucía y del Puerto de Málaga a colaborar en la primera propuesta municipal, consensuada con vecinos y jóvenes, que señalaba el recinto portuario como el lugar idóneo para esta actividad.
El Paseo de los Curas se cerrará al tráfico los jueves, viernes y sábados entre las 23:00 y las 3:30 h., estando previsto que se desarrolle el “botellón” en la zona más cercana a la plaza de La Marina, concretamente en sus primeros 150 metros. Ocupará una superficie de 4.000 metros cuadrados, superficie superior a la suma del espacio que ocupan la plaza de la Merced, los jardines de la Catedral y plaza del Teatro Cervantes.
Esta segunda propuesta municipal también ha sido consensuada con los colectivos implicados, asociaciones vecinales y de jóvenes, quienes también han estimado que, tras la fallida propuesta de situarlo en el Puerto, este es el segundo lugar de la ciudad más idóneo para su traslado.
El Ayuntamiento dotará la zona de los elementos necesarios para el desarrollo sin problemas de esta actividad de ocio nocturno juvenil, como aseos portátiles y el Servicio de Atención a la movida, SAM. Además se iniciará una campaña de prevención y consumo responsable para los jóvenes. Según ha afirmado Elías Bendodo, el Ayuntamiento nunca ha creído conveniente prohibir este tipo de manifestaciones del ocio juvenil, sino reconducirlas hacía hábitos más saludables, trabajando en políticas de preventivas y alternativas para minimizar los riesgos del consumo de sustancias.
El concejal de Juventud ha afirmado que, según las declaraciones realizadas tanto por el Presidente de la Junta de Andalucía como por la Consejera, se pedirá a la administración autonómica ayuda económica para poder poner en práctica las medidas contenidas en la Ley de Potestades Administrativas en Materia de Ocio en Espacios Abiertos.

Cada noche, tras finalizar el “botellón, los servicios de limpieza municipales restablecerán la normalidad en la zona para abrir de nuevo al trafico el Paseo de Los Curas.
A partir del próximo fin de semana la Policía Local informará a los jóvenes que se desplacen a la plaza de La Merced del cambio de ubicación del “botellón”. Previamente, el Ayuntamiento dará a conocer al colectivo juvenil el nuevo escenario de esta práctica a través de los medios de comunicación.
El Área de Empleo, Comercio, Industria, Vía Pública y Consumo desarrollará actividades alternativas en la plaza de La Merced en las horas en las que era utilizada por los jóvenes.

Se ha creado una Comisión de Seguimiento de la ley autonómica, órgano que ha designado el nuevo emplazamiento del “botellón”, y al que se ha invitado formar parte de él a los colectivos vecinales y juveniles de la ciudad. Integran esta comisión las áreas municipales de Tráfico, Medio Ambiente, Juventud, Bienestar Social, Urbanismo, Servicios Operativos y Parques y Jardines, Comercio, Alcaldía, Seguridad, Régimen Interior y el Distrito Centro.
La Junta de Gobierno Local, en su próxima reunión, aprobará formalmente, según marca la legislación, la zona del termino municipal donde se celebrará el fenómeno del “botellón” y las condiciones que debe cumplir para el desarrollo normal de la convivencia ciudadana.

El concejal de Juventud ha declarado que el Ayuntamiento no quiere institucionalizar una zona de la ciudad como “botellódromo”, sino que, obligado por la normativa autonómica, ha buscado, en consenso con vecinos y jóvenes, el, lugar mas idóneo de la ciudad que se desarrolle el “botellón”.

Al acto también asistieron el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez y el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre.

La empresa malagueña Isofoton, que tiene presencia en 61 países de todo el mundo, genera en sus instalaciones electricidad y calor. Así, el Parlamento andaluz ya ha aprobado la Ley de Fomento de las Energías Renovables, que obligará incorporar sistemas solares térmicos en todos los edificios de nueva construcción y, con carácter retroactivo, en los inmuebles de la Junta de Andalucía a partir de enero.

En la provincia de Málaga ya hay 30.000 hogares que disfrutan de las ventajas de un sistema económico y respetuoso con el medio ambiente.

La expectativa entre los seguidores de la vela y los amantes del deponer en general también está alimentada por la concurrencia de regatistas de alto nivel internacional, y sobre todo los pertenecientes a los equipos que actualmente disputan la Copa América.



Los entrenamientos darán comienzo a las 14 horas, después de que las tripulaciones hayan formalizado su inscripción durante toda la mañana. Además de un completo kit de bienvenida con toda la información necesaria para que su estadía en Puerto Calero sea completamente aprovechada, se hará entrega a todos los participantes de un set dedicado a Lanzarote, a sus bellezas naturales, a los centros turísticos susceptibles de ser visitados y aquellos datos que ayudan a promocionar la isla como un gran destino turístico y de ocio. A las 20:30 horas será el acto inaugural de la regata, con la presentación de los equipos, las palabras de los organizadores y autoridades, la actuación de una parranda canaria y finalmente una cena en honor a los regatistas en el restaurante Amura de Puerto Calero.

Este Trofeo, puntuable para el circuito español de match race se disputa bajo el esquema de round robin, desde el 30 de noviembre, donde todos compiten contra todos, en barcos exactamente iguales, para luego pasar a una semifinal donde se enfrentan los 4 mejores clasificados. Los ganadores de la semifinal pasan a la final que se disputará el día domingo 3.

El II Trofeo Puerto Calero Match Race contará este año con figuras de reconocido prestigio dentro de este deporte como Manu Weiler, Campeón de la temporada 2005-2006, Jesper Radich ganador de la prueba de Puerto Calero en 2005 quien junto con Marcos Iglesias forman parte del equipo Iberdrola – Desafío español en Copa América. Alvaro Marinho de Portugal, Catarina López de Cataluña liderizando el único equipo femenino del grupo de invitados e Iñaki Castañer, también forman parte de este grupo de regatistas que veremos en acción a partir de mañana. Otros grandes nombres de la vela presentes en esta prueba son Axel Rodger, Daniel Maestre, José María Ponce, Iain Percy del Piu 39 de Italia en Copa América. Markus Wieser de Alemania, Iñaki Castañer y Rayco tabares de Lanzarote completan la lista. Parte de su palmarés más reciente se encuentra adjunto al final de esta nota.

Organizando el equipo técnico, jueces y árbitros, se encuentra Manuel Torres, muy conocido entre los habituales de la vela, quien repite en esta importante actividad por segundo año consecutivo. El resto del comité de regatas está integrado por Luis de Mira, Tomás Catalá, Alfredo Buqueras, Rafael Bonilla, Luciano Giacomi de Italia, Manuel Santos Silva, José Angel Rodríguez, Noelia Morate, María Torrijo, Miguel Allen de Portugal, Luis Jordán y Francisco Quiñonero.

Las pruebas anteriores del calendario nacional hasta el momento tuvieron como ganadores a: Betrand Pacé, Philippe Presti y Cameron Dunn en Calpe y Manu Weiler, Alvaro Marinho y Puierre Mas en Bayona. Ello significa que el trofeo de Puerto Calero, en el Ecuador de la temporada, será el que marque un rumbo claro de las clasificaciones del campeonato. Por su parte el pronóstico del tiempo promete un comienzo y un final con buen sol pero dos días intermedios de grandes espacios nublados. Con respecto al viento se espera un paso de flojo a moderado tanto el sábado como el domingo desde el sur y el oeste.

La cita es entonces hasta el 3 de diciembre, cuando en las primeras horas de la tarde ya tengamos ganador y se realice la entrega de trofeos en la Plaza Las Carpas de Puerto Calero, especialmente engalanada para la ocasión donde además se ofrecerá un suculento almuerzo a cargo del restaurante Amura.

Los equipos invitados a este trofeo y su palmarés más reciente son:

1.- CATARINA LOPEZ

Inicia la práctica de la vela con 6 años de edad.
Con siete años de edad empieza a competir en la clase Optimist.
2006
Lideriza actualmente el equipo Match Race Team 7 – femenino.
BMW Match Race Academy, Italia
Integra el Equipo de Vela de Alta Competición de la Universidad de Strathclyde, en Glasgow – Escocia (desde 2001).
2003
3º Clasificado ANC Semana Internacional del Carnaval, Vilamoura – Portugal. 2000
Campeona de Portugal Juniors. Clase Europa
Campeona Nacional Juniors – Portugal. Clase Europa
Clasificada para el campeonato Europeo de Júniores – Italia.
1999
IV Copa de Andalucía.
Campeonato Europeo Juniors – Holanda.
1998
Campeona de Portugal Juniors. Clase Europa
3º Campeonato Nacional – Portugal. Clase Europa
Campeonato Europeo de Júniores – Dinamarca. Clase Europa
Campeonato Mundo – Alemania.

2.- JOSE MARIA PONCE

2005
1º liga de las autonomías-Copa de España match race – Barcelona.

2005 y 2006
Resultados del Campeonato de España de Match Race.
Tercer puesto en el ranking nacional de la temporada

2005
4º en Puerto Calero (Lanzarote).

2006
3º en Vigo.
4º puesto en el Campeonato del mundo universitario de match race de Palma

2006
1º en Girona.

4º en Palma de Mallorca 2006.

8º en Calpe 2006.

4º en el Master de España de match de Baiona 2006

Puesto 163 del ranking mundial



3.- JESPER RADICH – Desafío Español Iberdrola

Americas Cup Caña para DESAFIO ESPANOL 2005-2007

Calling tactics/Timón Black Dragon (R/P 78) 6 eventos (55 días) in 2004 y Sotto Voce (J/V 66) 2003 Maxi Worlds.

Calling tactics at major events: IMX 40, Beneteau 47,7, Beneteau 36,7, Swan 45.

Patrón/Timón at major Fleet and Match Race events: X-99, Rodman 42, Beneteau 25, DS-matchracer 37, J-22, Swedish Match 40, JOD 35, Dynamic 2000, J-80, X-412, Int. Dragon and many others.

Ganador 2004 Trentino Cup Grade 1 MR event on Lake Garda

Ganador maxi class Rolex Middlesea Race 2004, inshore / off-shore táctico/caña

Ganador 02/03 Swedish Match Tour MR

Ganador 2003 Beneteau 25 European Championship

Ganador 2002 Match Racing European Championship

El patron ganador más joven de Match Tour de Suecia

5to lugar Match Race ranking mundial desde 2001 a 2004

Ganador Match race Alemania 2002, Bermuda Gold Cup 2002, Match race Alemania 2003, HT Mobile ACI Cup 2003

Ganador 1999, 2000, 2001 Scandinavian Match Race Championships

Ganador 2001, 2003 Dinamarca Match Race Championships

Ganador de 5 ISAF grado 1 MR eventos

Ganador de 12 ISAF grado 2 MR eventos



4.- ALVARO MARINHO – Seth.pt Team



2006

Match Race Open – King Edward VII Gold Cup, Hamilton – BER – 10th

Match Race Open – Portugal Match Cup, Cascais – POR – 11th

Match Race Open – ISAF Nations Cup Regional Final, Izola – SLO – 1st

Match Race Open – Palma Match Race, Palma de Maiorca – ESP – 2nd

Match Race Open – Masters of Spain, Baiona – ESP – 2nd

Match Race Open – 2nd National qualifier, Lisbon – POR – 1st

World Ranking (December) – 120th





5.- IÑAKI CASTAÑER



2006
Primer clasificado Semana Náutica del Puerto Santa Maria Cádiz

Segundo clasificado Trofeo de la ReinA TP 52

Segundo clasificado Campeonato de España Math Race Vigo

Tercer clasificado Campeonato del Mundo 670 Cádiz

Tercer clasificado Trofeo Ciudad de Malaga TP 52

Sexto clasificado Trofeo Ciudad de Castellon MED CUP TP 52

Séptimo clasificado Trofeo ciudad de Ibiza. MED CUP TP 52

Décimo clasificado Trofeo Breitling MED CUP TP 52 Palma





6.- MARKUS WIESER



2006:
1st Princesa Sofia Dragon, 1st Dragon Gold Cup, 1st German Nationals Dragon, 2nd Sardinias Cup Big Boat, 2nd German Nationals IMS, 1st Berlin Match Race

2005:
2nd Dragon Worlds, 1st Regattes Royales Dragon, 1st German Championship Dragon

2004:
1st Princesa Sofia Dragon, 1st Marseille Match Race, 3rd Rimini Match Race 2nd German Nationals Dragon, 4th European Championship Dragon

2003:
1st German Nationals Match Race, 1st Berlin Match Race

2002:
1st German Nationals Match Race, 1st Berlin Match Race



7.- MANU WEILLER



2005/2006

Campeones de España

2006
Subcampeones del Mundo – universitario. Palma

Ganadores del Masters de España. Baiona

Listados en el top100 de la Isaf – siendo los primeros españoles

Campeones del Mundo y de España en Beneteau 25

Ganadores Circuito nacional de la Bmw Sailing Cup



8.- RAYCO TABARES – Clasificado de Lanzarote / Clase J80

9.- DANIEL MAESTRE

10.- PABLO VILLAR

11.- IAIN PERCY – Piu 39 – Copa América

12.- AXEL RODGER

En Marzo de 2.004, el Ministerio de Fomento expuso a información pública el ESTUDIO INFORMATIVO LÍNEA MÁLAGA – FUENGIROLA. AUMENTO DE LA CAPACIDAD Y MEJORA DE LOS ACCESOS AL AEROPUERTO, cuya primera fase (Los Prados – Aeropuerto) ha sido recientemente aprobada (BOE de 18.11.2006); pero en el año 2.003 la Junta de Andalucía contrató un ESTUDIO INFORMATIVO DEL CORREDOR FERROVIARIO DE LA COSTA DEL SOL. TRAMO: MÁLAGA – FUENGIROLA, del que se desconoce su resultado. Lo que está proyectando el Ministerio de Fomento, ¿coincide con la alternativa seleccionada en el Estudio Informativo de la Junta de Andalucía? No se sabe.

En el Anteproyecto de las Líneas 1 y 2 del Metro de Málaga figuraba una “pieza pantalón” a la altura del río Guadalmedina para hacer posible la integración común del Metro con el Ferrocarril de Cercanías mediante la construcción de un túnel único compartido por ambas líneas. Esa pieza pantalón, que, a lo largo del periodo de licitación del Metro, fue considerada “indispensable”, ha desaparecido ya en las posteriores documentaciones técnicas elaboradas. ¿Es que ya no es necesaria esa integración? ¿Es que el tren costero seguirá otro trazado? ¿Cual?. El Ministerio de Fomento está redactando el PROYECTO DE INCREMENTO DE SECCIÓN EN EL TÚNEL DE ACCESO DEL FERROCARRIL DE CERCANÍAS DE MÁLAGA, que prevé el desdoblamiento de la vía hasta la mitad de c/ Cuarteles. ¿Por qué no se llega ya con el desdoblamiento hasta el final de dicha calle o sea, hasta la estación Guadalmedina?

¿Y por qué no llega ya el ferrocarril de cercanías de la Costa Occidental hasta la Plaza de la Marina?, dado que en las ciudades españolas de cierta importancia (Madrid, Bilbao, Gijón, Valencia) los trenes de cercanías están llegando a su centro neurálgico.

En el año 2.004 se sometió a información pública, por la Junta de Andalucía, el ESTUDIO INFORMATIVO CORREDOR FERROVIARIO DE LA COSTA DEL SOL. TRAMO: NERJA – MÁLAGA, del que nunca se ha vuelto a saber nada.

¿Va a haber tren de cercanías de la Costa Oriental? O, por el contrario ¿lo que va a haber es un metro hasta Rincón de la Victoria, más un tranvía entre Rincón de la Victoria y Torre del Mar, más algo desconocido todavía hasta Nerja?

Se está terminando el PROYECTO DE LA LÍNEA 3 DEL METRO. Disponemos de un informe en el que se analiza la viabilidad de realizar un túnel único con dos niveles independiente para el Metro y el Ferrocarril de Cercanías. Supondría un 46% de sobrecoste, difícil de aceptar por la propia obra del Metro, pero podría ser muy interesante la colaboración adecuada en el caso de que así se considere por otras Administraciones con competencias ferroviarias, si es que ése ha de ser el corredor del Ferrocarril Costero. Pero, ¿ se sabe cuál ha de ser dicho corredor?

De todas formas, no olvidemos que el Pliego de Condiciones del Proyecto de Construcción de la Línea 3 determinaba que su gálibo debería ser compatible con las unidades del tren de cercanías.

El Ministerio de Fomento está redactando (año 2005) un ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LINEA DE ALTA VELOCIDAD CORDOBA – MALAGA. ACCESO AL AEROPUERTO DE MÁLAGA. Pero la Junta de Andalucía, en Julio de 2.003, licitó el ESTUDIO DE MODIFICACIÓN DEL PLAN DIRECTOR DE INFRAESTRUCTURAS Y ESTUDIO PREVIO DE LA INCIDENCIA TERRITORIAL DEL NUEVO ACCESO DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD A MÁLAGA Y SU POSIBLE CONEXIÓN CON EL AEROPUERTO INTERNACIONAL Y EL CORREDOR FERROVIARIO DE LA COSTA DEL SOL, del que no sabe nada.

Por otro lado, la Junta de Andalucía está proyectando un ferrocarril entre Fuengirola y Algeciras. ¿Es éste el ferrocarril de Fuengirola a Algeciras que se incluye en el P.E.I.T.? ¿Y qué conclusiones se obtienen del Estudio Informativo que licitó la Junta de Andalucía a principios de 2.003 para analizar el corredor Fuengirola – Manilva? ¿ y cuáles se deducen del Estudio Informativo adjudicado en 2.003 por el Ministerio de Fomento para analizar el tramo Fuengirola – Algeciras? ¿Coinciden en sus resultados? ó ¿son dos infraestructuras diferentes?

En definitiva, en el caso concreto del término municipal de Málaga:

a) En cualquier caso, se dá la circunstancia de que las infraestructuras del Metro y del Ferrocarril pudieran estar condicionada, entre sí e incluso que la obra que se construya antes pueda hipotecar o dificultar considerablemente actuaciones posteriores.

b) Desconocemos si se está planificando (y por qué Organismo) cómo ha de ser el Corredor Ferroviario Costero, o cómo se ha de efectuar la conexión Este – Oeste a través de Málaga, sin necesidad de trasbordo.


Por todo lo expuesto, se propone a la consideración del Excmo. Ayuntamiento Pleno la adopción de los siguientes

ACUERDOS

PRIMERO: Considerar urgente la redacción de un Estudio Informativo de la integración del Corredor Costero Ferroviario en el núcleo urbano de Málaga que resuelva técnica y funcionalmente los problemas planteados, definiendo de una vez por todas, las actuaciones a acometer -qué hay que hacer- y los sujetos actores (quién ha de hacerlo) para que ninguno hipoteque la actuación futura de los otros.

SEGUNDO: Instar al Ministerio de Fomento a que redacte dicho Estudio Informativo, con la participación y colaboración de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento de Málaga, lo cual se considera urgente teniendo en cuenta las actuaciones de planeamiento, proyectos constructivos y obras a corto plazo que se están acometiendo en la actualidad.

TERCERO: Instar a la Junta de Andalucía a que adecúe sus actuaciones a una planificación global que deberá llevarse a cabo de forma coordinada entre todas la Administraciones implicadas: Ministerio de Fomento y Ayuntamiento de Málaga.

Salas Capitulares, en Málaga, a veintitrés de noviembre de dos mil seis.
EL ALCALDE-PRESIDENTE,




Francisco de la Torre Prados.

El recinto, Vialia Estación de Málaga, está compuesto por la futura estación de Alta Velocidad, el conjunto de espacios de uso ferroviario, una zona comercial y de ocio, un hotel de cuatro estrellas y áreas comunes de tránsito.

La obra la realiza la sociedad Necsa, participada por el Administrados de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y el Grupo Riofisa, alcanzando una inversión de 134,7 millones de euros. De estos, 34,7 millones corresponden a Adif en solitario, 82 millones a la sociedad mixta Necsa y otros 18 millones restantes a terceros.

Así, el nuevo recinto, que generará según las estimaciones 421 puestos de trabajo directos y 505 indirectos, se desarrolla sobre una superficie aproximada de 51.377 metros cuadrados, cinco veces de lo que ocupaba la antigua estación.

A partir de hoy, comenzará a funcionar la zona comercial y de ocio, que alberga más de 112 establecimientos, un cine con 13 salas y 1500 plazas de aparcamiento.

Para la nueva estación Mária Zambrano se han invertido casi 135 millones de euros y tiene capacidad para acoger hasta 24 millones de pasajeros al año.

Con una superficie de más de 50.000 metros cuadrados, el objetivo de Vialia es potenciar el tráfico ferroviario, canalizando el tráfico de pasajeros del Ave, el tren de cercanías y acogiendo a su vez dos paradas de metro.

De momento, hoy se ha inaugurado el centro comercial y de ocio, que cuenta con más de 112 locales,restaurantes, boleras y tiendas de ropa, y que se prevé puedan generar cerca de 1.000 empleos.

Asimismo, se han dispuesto 1.550 plazas de aparcamiento, para facilitar los accesos al recinto, y para el próximo año entrará en funcionamiento un nuevo hotel.

La ministra de fomento, Magadalena Álvarez, ha sido la encargada de inaugurar la nueva estación.

Montante que otorga la 8ª Edición de Premios Ángel de Pintura, cuya dotación económica se erige como la más importante de Europa.

El 2º Premio con 25.000 euros recae en un acrílico titulado “Collado” del artista madrileño CHEMA PERALTA.

El proyecto ganador del BAF´001 ha recaído en Aleix Plademunt (Girona, 1980), primera Beca Ángel de Fotografía dotada con 18.000 euros, avalada por Alberto García Alix.

Una Exposición instalada en Casa Góngora de Córdoba, muestra la colección de toda la obra seleccionada y premiada de los Premios Ángel. Abierta hasta el 30 de diciembre

Las instalaciones del Polideportivo Municipal de Ciudad Jardín acogerán las competiciones de este Campeonato que organiza la Federación Española de Judo y el Ayuntamiento de Málaga.

En este acontecimiento deportivo, en el que participarán cerca de 250 judokas, representantes de todas las Comunidades Autónomas, colaboran el Consejo Superior de Deportes, el Comité Olímpico Español y la Federación Andaluza de Judo.

El sistema de competición será eliminatoria directa con repesca doble. La categoría de pesos será la siguiente:

MASC.: -60 kg, -66 kg, -73 kg, -81 kg, -90 kg, -100 kg y +100 kg
FEM.: -48 kg, -52 kg, -57 kg, -63 kg, -70 kg, -78 kg y +78 kg

De la Torre ha explicado que el Ayuntamiento ha decidido anticipar esta modificación de elementos a la tramitación general del PGOU “con objeto de dar respuesta a la demanda ciudadana de vivienda de protección y en cumplimiento de los objetivos marcados por el equipo de gobierno para facilitar el acceso a la vivienda”.

El alcalde ha manifestado que se trata de “una iniciativa de gran calado porque anticipamos los efectos de la Ley en el planeamiento”, de tal forma que se ponen en el mercado un número suficiente de viviendas protegidas durante el intervalo que pueda transcurrir hasta que con la aprobación definitiva del PGOU se incorporen al mercado suelos que de acuerdo con la LOUA tengan entre sus condiciones la inclusión de vivienda protegida.

La zona denominada ‘Lagar de Oliveros’ es un desarrollo residencial de media y baja densidad en el borde oeste del Puerto de la Torre. Al desplazarse al oeste el trazado definitivo de la hiperronda se libera una franja de terreno que entra a formar parte del perímetro urbano como nuevo borde de la zona ceñido por el viario estructural. Tiene una superficie de 1.069.509 m2, entrando en continuidad con los suelos de Soliva que están dedicados a viviendas protegidas.

La justificación de la elección del terreno es doble: de un lado se trata de un sector con una gran carga de viviendas protegidas; de otra es un suelo que como consecuencia del desplazamiento de la hiperronda, incrementa considerablemente su vocación de urbano, sin que resulte forzada su inclusión en el PGOU una vez rectificado el trazado de ésta.

TRAMITACIÓN.-

Respecto al proceso de tramitación de esta modificación, el alcalde dijo que desde el Ayuntamiento se dará la máxima velocidad de tal forma que se pueda aprobar en el pleno del próximo 30 de noviembre. A continuación se iniciará un proceso de información pública y posteriormente se tramitará la aprobación provisional y la aprobación definitiva de la modificación d elementos, para poder empezar a dar licencias en unos 18 meses.

Se trata de un edificio subterráneo, enmarcado en el Segundo Plan de Aparcamientos que impulsa el Ayuntamiento a través de SMASSA, situado entre las calles Cervantes, Paseo de Reding y Maestranza, en terreno perteneciente a la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios, S.A. por concesión administrativa del Ayuntamiento de Málaga, y Diputación de la parte del subsuelo de los Toriles.

El aparcamiento consta de cuatro plantas de sótano, comprendiendo una superficie total construida de 20.904 m2. Está compuesto de un total de 860 plazas para automóviles. Los sótanos 3 y 4 se ceden a residentes en régimen de concesión administrativa durante 50 años y el resto a rotación y abonos de distintos tramos horarios.

La empresa constructora ha sido la U.T.E. Cervantes, integrada por E.O.C. de Obras y Servicios, S.A. y Construcciones Hispánica, S.A. La inversión ha sido de 25,32 millones de euros.


Planteado desde el punto de vista del usuario.- El edificio se ha planteado desde el punto de vista del usuario, no olvidando que los usuarios son las personas y no los coches. Se introduce la luz por todos los accesos peatonales acristalados, evitando con ello la sensación de cerrado y de obstáculo visual en la plaza. La altura libre interior y la ventilación existentes entre vidrios permiten la creación de un ambiente interior.

Asimismo, se le ha dado al aparcamiento una dimensión que permite un uso fácil, dotándolo del equipamiento más moderno para la perfecta localización de las plazas vacantes.

Dotado de las últimas tecnologías.- El aparcamiento cuenta con las últimas tecnologías de estacionamiento:

• Un sistema de reconocimiento de matrículas.- Dispositivo que permite la lectura de la matrícula del vehículo al entrar en el Aparcamiento, enviando la lectura al expendedor de tickets para su impresión.

• Un sistema de localización de plazas.- Sensores que incorporan dispositivos luminosos de color verde (libre) y rojo (ocupado), informando al usuario del aparcamiento del estado de dicha plaza. Adicionalmente se dispone de rótulos e indicadores que informarán al usuario de las zonas donde se encuentran las plazas libres, la dirección y eventualmente el número de ellas, con objeto de mejorar la calidad del servicio ofrecido a los usuarios.

• Incorporación a la red de paneles.- Instalados en distintos sitios de la ciudad, informan de la ocupación de los aparcamientos municipales.

• Circuito Cerrado de T.V.- 48 cámaras conectadas en tiempo real a los ordenadores de control y gestión de las Oficinas Centrales.

• Gestión Centralizada.- Unida al resto de Aparcamientos Municipales, de todos los equipos e instalaciones del aparcamiento.

• Integración al resto de los aparcamientos municipales (DIEZ).- Con posibilidad de utilización de Tarjeta Multiparking y distintos tickets bonificados, como los de comercio y hostelería.

El Aparcamiento Cervantes quedará abierto al público a partir del domingo, 26 de noviembre.

Los Toriles de la Plaza de Toros están pendientes de que Diputación defina la terminación de la obra.

Décimo aparcamiento entregado dentro del Segundo Plan.- se trata del décimo edificio de estacionamiento entregado dentro del segundo plan. Así ya se han inaugurado 24 aparcamientos entre el primer plan (ya finalizado) y el segundo plan (en marcha).

El Primer Plan, con una inversión de 24.030.000 euros, concluyó en 2003 con 14 edificios entregados, que dotaron a distintos sectores de la ciudad de 3.053 nuevas unidades de estacionamiento

El Segundo Plan, en desarrollo, contempla la puesta en marcha de cerca de 9.900 plazas de aparcamiento (de rotación y residentes), con una inversión prevista de unos 188 millones de euros. Dentro de esta fase, a los 10 ya entregados, se unen 9 edificios en construcción y 5 con próxima comercialización


1º PLAN DE APARCAMIENTOS 14 EDIFICIOS ENTREGADOS CON 3.053 PLAZAS

2º PLAN DE APARCAMIENTOS:

EXCLUSIVO RESIDENTES

APARCAMIENTO PLAZAS INVERSIÓN (millones de euros)
ENTREGADOS

– Nueva Málaga (C/Caminos de los Castillejos) 225 plazas 2,11 M. de Euros

– Trinidad (Mercado Bailén) 251 plazas 2,80 M. de Euros

– Girón-Delicias (C/Guadiaro) 289 plazas 3,29 M. de Euros

– Avda. Andalucía 287 plazas 6’87 M. de Euros

– El Palo (Mercado) 149 plazas 2,72 M. de Euros

– Zona La Unión (C/Agustín Martín Carrión) 420 plazas 6,23 M. de Euros

– La Roca II (Poetisa Aurora Cánovas) 174 plazas 2,84 M. de Euros

– El Ejido (C/San Millán) 221 plazas 3,15 M. de Euros

– Parque del Oeste (C/Realenga S. Luis) 786 plazas 11’67 M. de Euros

– Malagueta (Cervantes) 405 plazas 11,94 M. de Euros

En construcción

– Capuchinos (C/Santa Mª Micaela) 509 plazas 6,54 M. de Euros

– Cruz de Humilladero (Conde Guadalhorce) 258 plazas 3,71 M. de Euros

– Avda. de Europa 849 plazas 11,76 M. de Euros

– Nuevo San Andrés (C/Tres Cruces) 249 plazas 3,95 M. de Euros

– Puerta Blanca (C/Menorca) 259 plazas 4,69 M. de Euros

– C/Salitre 479 plazas 12,64 M. de Euros

– El Torcal II 405 plazas 7’56 M. de Euros

– La Asunción 216 plazas 3’90 M. de Euros
– Sta. Cristina 239 plazas 4’27 M. de Euros

Próxima comercialización

– Gamarra 225 plazas 4,8 M. de Euros

– Barcenillas-Pino Sol 80 plazas 1,3 M. de Euros

– El Palo (C/Mar) 115 plazas 2,80 M. de Euros

– El Palo (Campo San Ignacio) 344 plazas 7,20 M. de Euros

– Mercado El Carmen 212 plazas 4,90 M. de Euros

TOTAL (1) 7.646 PLAZAS 133,64 MILLONES DE EUROS

ROTACION
Nº de plazas en funcionamiento anterior al 2º Plan: 3.500 plazas

ENTREGADOS

– Avda. Andalucía 612 plazas 14,65 M. de Euros

– El Palo 135 plazas 2,60 M. de Euros

– Malagueta (Cervantes) 455 plazas 13,38 M. de Euros

EN CONSTRUCCIÓN

– Salitre 434 plazas 11,45 M. de Euros

PROXIMOS PROYECTOS

– El Palo (C/Mar) 221 plazas 5,30 M. de Euros

– El Palo (Campo San Ignacio) 286 plazas 6,10 M. de Euros

– Mercado del Carmen 77 plazas 1,80 M. de Euros

TOTAL (2) 2.220 PLAZAS 55,28 MILLONES DE EUROS

TOTAL 1 + TOTAL 2 9.866 PLAZAS 188,92 MILLONES EUROS