El número de inscritos se reparte de la siguiente forma: TP 52′ con 11 unidades, GP 42′ con 7 unidades, Swan 45 con 16 unidades, X-35 con 24 unidades, IRC con 20 unidades, ORC 670 con 15 unidades y ORC 570 con 15 unidades. Un año más, la flota gallega será una de las mejor representadas, con dos de las embarcaciones más punteras del circuito de Transpac 52 y ORC 670.
En la primera de las categorías estará el triple campeón de la Copa del Rey AUDI MAPFRE, el TP 52 “Caixa Galicia”, pilotado nuevamente por el coruñés Roberto Bermúdez de Castro, que ya sabe qué es ganar en la Bahía de Palma. Para la prueba palmesana, el barco del RCN de La Coruña volverá a ser la unidad diseñada por Marcelino Botín, ya reparada tras el incidente de Marsella y plenamente operativa para pelear por el triunfo. En esta misma clase se sigue contando con la participación de un barco CAM que sustituirá al que recientemente se hundiera en aguas valencianas durante el Trofeo de SM La Reina. Así mismo tomara parte el flamante vencedor del mencionado trofeo, el Tau Andalucia del RC Mediterráneo de Málaga, así como el ONO del Club de Mar de Puerto Banus, que acabara tercero en el mismo trofeo. En ORC 670 las miradas volverán a estar puestas en el X-37 “Navantia” de Jesús Pintos. El patrón herculino, bicampeón del mundo de la clase en 2006 y 2007, buscará el oro en la mejor prueba náutica del Mediterráneo, que se le viene resistiendo en las dos últimas ediciones. En su misma clase pelearan otros dos barco andaluces y malagueños, el Uxama del RC Mediterráneo de Málaga y el Maltesers de tripulación femenina, con grimpola del CM Marbella.
La clase monotipo X-35 será la más numerosa con 24 unidades, entre las que participa el Estepona.com, del CN Estepona. Esta clase navegará en tiempo real, al igual que lo harán los Transpac 52′ en el que participarán todas las unidades españolas sin excepción; también los GP 42′ que cuentan la Copa del Rey AUDI MAPFRE como prueba puntuable para el circuito internacional Quebramar Cup y el Campeonato de España, al que opta entre otros el barco del RCMT Punta Umbría Caser-Quum. En cuanto a las clases que competirán en tiempos compensados, la clase IRC contará con los barcos de mayor eslora entre los que se encuentran los VO 70 que tomarán parte de la próxima edición de la Vuelta al Mundo y los majestuosos maxis; mientras que las clases ORC tanto la 670 como la 570, barcos de serie, contarán con 15 unidades cada una.
En cuanto a países, España es el que cuenta con mayor número de participantes, en un total de quince países y en donde España cuenta con casi la mitad de la flota con 48 barcos y el resto está distribuido entre Italia -que es el segundo país en número de barcos- 18 y Gran Bretaña con 11. El resto de países son Alemania, Chile, Estonia, Finlandia, Francia, Holanda, Japón, Letonia, Portugal, Noruega, Suiza y Rusia.