Lightning Source comparte con Editorial Vértice un mismo método de producción editorial: la impresión a demanda.

Este sistema se vale de la última tecnología digital para conservar una biblioteca en este formato todo lo amplia que se desee y, ante la recepción de un pedido, imprimir los títulos requeridos con los más altos estándares de calidad, en las cantidades precisadas por el cliente: aquí no hay tiradas mínimas, sino que el cliente (mayorista, minorista o individuo) puede, si así lo necesita, pedir un solo ejemplar de un determinado libro desde cualquier lugar de América o Europa.

Además, ningún título deja de estar disponible, ya que puede permanecer archivado digitalmente por tiempo indefinido.

Lightning Source fue fundada en 1997 y forma parte del grupo editorial estadounidense Ingram, el mayor distribuidor de libros del mundo. Cuenta con instalaciones de fabricación en Estados Unidos y Reino Unido, desde las que extienden sus redes de distribución a través de todo el planeta.

De hecho, el proceso implementado por Lightning Source unifica impresión y distribución de manera que consigue una de las producciones más rápidas del sector. A esta característica une una notable versatilidad, ya que puede producir desde libros con tapa dura hasta revistas, pasando por libros en color.

Por su parte, Editorial Vértice es una empresa dedicada a la elaboración y edición de todo tipo de materiales didácticos relacionados con la formación, tanto manuales especializados como contenidos interactivos multimedia.

Editorial Vértice forma parte de Grupo Vértice, iniciativa empresarial malagueña que desde hace 30 años destaca por su dedicación a los sectores de la Formación y las Nuevas Tecnologías, aunque también desarrolla su actividad en sectores como la consultoría y asesoría, la investigación social y de mercado, el comercio electrónico, los servicios sociales o la comunicación y publicidad.

Ilusión, ganas y mucho trabajo es lo que ha puesto el equipo de regatas Quum para conseguir tener un proyecto competitivo a la altura de la importantísima campaña que está a punto de comenzar.

Solo faltan unas horas para conocer al nuevo GP42 Caser-Endesa que se estrenará en el Trofeo Ciudad de Alicante, primera prueba del Circuito Audi MedCup que se celebra entre los próximos días 13 y 17 de Mayo en aguas de Alicante, y que será la primera ocasión de ver juntos a los GP42 y los TP52.

El telón lo suben estos últimos comenzando sus pruebas el miércoles día 13 y un día después se unirá la flota de GP42, terminado todos el domingo día 17. La unión de las dos flotas permite prever una temporada especialmente espectacular, con mucho nivel a bordo de unos barcos extremos que navegarán a lo largo de un total de cinco sedes marcadas por los vientos fuertes.

Además de los importantes cambios estructurales que lo convierten en una unidad completamente nueva, el equipo humano del Caser-Endesa presenta algunas novedades y cambios con respecto al año anterior.

En esta ocasión el GP42 de Javier Goizueta estará gobernado por el sevillano y miembro del Desafío español de Copa América, Juan Luis Paez, que ya formara parte del equipo como táctico y que a partir de ahora asumirá el papel de primer Skipper.

En su lugar estará el malagueño Ángel Medina, un valor seguro en competición de alto nivel, al igual que los sevillanos Sergio Llorca que ejercerá de segundo Skipper y Trimmer; los hermanos Bosco y Valentín Fernández Cataño, Trimmers de Mayor y de Asimétrico, respectivamente; el jerezano Jose Luis Domecq (Piano); los gaditanos Juan Castañeda (Coffee), Andres Ferrera (Electrónica) y Pepo Romero (Proa), el madrileño Javier Goizueta (Navegante) y el gallego Diego Torrado (Palo).

El equipo lo completan el gaditano Eduardo Lacave y el sevillano Ignacio Díez de la Cortina, apoyos en tierra, y el malagueño Carlos Llamas, que se incorpora al Quum Sailing Team como entrenador, “..mi labor será básicamente analizar la puesta a punto del barco respecto a las demás unidades, y ayudar a la hora de establecer las estrategias…’

“…hemos trabajado mucho para tener un barco de última generación….se han cambiado las formas del casco para llegar a un diseño más acorde con las últimas tendencias de los TP52, preparado para vientos mas fuertes….”, declara Juan Luis Paez, quien continua diciendo, “…el nuevo diseño nos da entre 3 y 5 decimas de nudos mas rápido a partir de 12 nudos de intensidad de viento, pero como siempre ocurre todo lo que se ha hecho es una incógnita hasta que no naveguemos en competición con el resto de la flota…”.

Desde que acabara la temporada 2008, el GP42 de Javier Goizueta, que patrocinan la compañía aseguradora Caser y la empresa energética española Endesa, ha permanecido todo el invierno ‘en talleres’ en el astillero de Burriana, donde se han llevado a cabo todas las modificaciones que lo convierten en una unidad nueva y en principio más competitiva.

El GP42 Caser-Endesa que está a punto de estrenarse sigue navegando por el RCMT de Punta Umbría, de Huelva, y su tripulación, el ‘Quum Sailing Team’, afronta esta nueva temporada con las máximas aspiraciones a sabiendas de tener entre manos un barco de ultima generación y un equipo humano compacto y de altísimo nivel para enfrentarse a la nueva y expectante campaña, “….nos hemos empeñado a fondo para estar a la altura ante una flota de muchísimo nivel, no seremos muchos en la clase pero todos sin excepción son equipos de máxima calidad. Aquí nadie pondrá las cosas fáciles al resto y el más mínimo fallo se pagará muy caro…” declara Paez.

Respecto a los rivales del GP42 Caser-Endesa en este primer asalto del Circuito Audi MedCup, serán los barcos españoles ‘Turismo Madrid’ de José María Vander Ploeg e ‘Islas Canarias Puerto Calero’ de José María Ponce, los italianos ‘Airis’ de Roberto Monti y ‘Roma 2’ de Filippo Faruffini, y el japonés ‘Swing’ de Keisuke Suzuki.

“…en esta temporada la clase GP42 se ha unido a la TP52 como era natural y previsible. Se consigue así el circuito de regatas en tiempo real más importante del mundo, bajo el amparo de la Audi MedCup.

Todo esto será muy positivo para el desarrollo de la clase GP42, en la cual estamos participando desde sus inicios hace ya tres años…” explica Javier Goizueta, armador y navegante del Caser-Endesa. “…para esta nueva temporada la gran apuesta del Quum Sailing Team es su barco, prácticamente un nuevo diseño, y además hemos realizado algunos pequeños ajustes en la tripulación, otro de nuestros grandes valores, con el objetivo de optimizar los rendimientos actuales…”, añade Goizueta.

Ya sólo queda esperar a ver qué equipos conseguirán destacar en el inminente inicio de la temporada.