Lo que dejó el corte del AVE Madrid–Málaga: 109 millones de pérdidas directas y más de tres meses sin tren
Richard O’Neill · Redacción Malagaes.com · Málaga, 10 de noviembre de 2026
Meses después, el corte de la alta velocidad entre Málaga y Madrid sigue siendo una referencia para el sector turístico. La interrupción comenzó el 18 de enero, tras el accidente ferroviario de Adamuz, en Córdoba, y se prolongó más de tres meses por el desprendimiento de un talud en Álora que añadió nuevas obras en la línea.
Las cifras de la Diputación
La Diputación de Málaga calculó que dejaron de llegar 65.848 viajeros y cifró en 109 millones de euros las pérdidas directas hasta marzo, según el estudio elaborado junto a Turismo Costa del Sol. Otros cálculos del sector fueron más allá: los hoteleros de la Costa del Sol llegaron a hablar de pérdidas superiores a los 300 millones en el primer trimestre.
Un impacto concentrado en el turismo nacional
Los datos de febrero mostraron que la desconexión pinchó el turismo nacional: los turistas españoles cayeron un 10 por ciento, mientras que el turismo extranjero creció un 3 por ciento y evitó un descenso mayor de las pernoctaciones hoteleras en la provincia. El tren de alta velocidad es, históricamente, una de las vías principales de llegada del visitante madrileño.
La Semana Santa, perdida
El calendario de restablecimiento se fue retrasando. La Junta llegó a dar por perdida la Semana Santa, con pérdidas previstas de entre 190 y 200 millones de euros, y las fechas de reapertura se movieron varias veces, para acabar situándose a finales de abril.
Las lecciones
El episodio ha puesto sobre la mesa la dependencia de Málaga de una única conexión ferroviaria de alta velocidad y ha reavivado el debate sobre la necesidad de contar con rutas alternativas y planes de contingencia.
Los empresarios del sector insisten en que la recuperación pasa por la confianza del viajero nacional.
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