LA COPA DE ESPAÑA ARRANCA CON UNA REGATA DE ENTRENAMIENTO POR FALTA DE VIENTO
La primera jornada de la Copa de España Platú se ha resuelto con una suspensión debido a la falta de viento en la bahía marbellí, donde Eolo ha jugado al despiste situándose al principio en un eje del 220º (NW) y rolando hacia el 340º (N) además de bajar drásticamente su intensidad. El principal problema es que esos cambios se han sucedido con rapidez mientras la flota recorría la primera popa y se disponía a iniciar la segunda ceñida. En ese tramo gran parte de las treinta embarcaciones que se han dado cita en Marbella, se quedaron prácticamente planchadas en la puerta de sotavento mientras otras tuvieron más fortuna y entraron en un túnel de viento que los dirigió como un cañón hacia la baliza de barlovento.
Estas desigualdades en el campo de regatas y el hecho de que el viento no lograra estabilizarse en un rango mínimo que permitiese el normal desarrollo de la prueba fue el detonante para acortar el recorrido y, finalmente, izar aplazamiento en tierra y decretar la suspensión de la prueba.
Javier Escolano, director del Comité de Regatas, se muestra satisfecho con la decisión. “Creo que hemos tomado una decisión acertada porque la tripulación agradece que, si después de acortar el recorrido el viento sigue sin aparecer, lo mejor es anular la prueba”. En cuanto a la previsión para mañana, Escolano se muestra optimista: “La previsión para mañana es mucho mejor y no vamos a tener problemas para disputar todas las mangas. El recorrido se hará conforme lo previsto y las embarcaciones podrán disfrutar de un buen día de navegación”.
Una de las unidades que iba en cabeza y que lideraba la manga antes de su suspensión era el Servimil patroneado por Pablo de Villar que se conforma con haber navegado un poco: “por lo menos se ha salido al mar. Hay que respetar la decisión del comité y tomar esta regata como si fuera una de entrenamiento”, afirma el regatista que enumera las otras unidades que iban con él en el grupo de cabeza y a las que hay que seguir si nos guiamos por cómo se han comportado hoy en el agua: Mexillón de Galicia, de Carlos Paz, Fermax de Daniel Maestre, Vértigo de John Bassadone, y Mundo Marino de Álvaro de Haro.
Minuto de silencio. Durante la reunión de patrones de hoy se ha guardado un minuto de silencio en memoria del regatista de Platú 25 del Real Club Náutico de Valencia, José Luis Brell, conocido como ‘Happy’, quien falleció recientemente debido a un accidente de trabajo. De esta forma los representantes de la flota han querido rendir un homenaje a una persona tan vinculada al mundo de la vela y en particular a esta clase en la que navegaba de forma habitual dentro del circuito valenciano.
El Mundial y el Nacional, protagonistas. Dentro de los actos sociales previstos por el Comité Organizador de la Copa de España Platú 25 y del Club Marítimo de Marbella, ha tenido lugar hoy la presentación del Campeonato del Mundo, organizado por el Real Club de Regatas de Alicante, celebrándose en entre los días 14 y 28 de julio, y del Campeonato de España que tendrá lugar en Barcelona entre los días 24 y 27 de junio.
Un acto que ha contado con la presencia de Alicia Jiménez, en representación del ayuntamiento de Marbella, Paco Lima, presidente del CM Marbella, Nacho Campos del Comité Ejecutivo del Mundial, acompañado por Manuel Moreno del Comité Organizador y de Marc de Antonio, del Comité Organizador del Campeonato de España, entre otras personalidades.
La edil marbellí abrió las intervenciones, mostrando su apoyo y el de la ciudad a las dos sedes, Alicante y Barcelona, destacando que “espero poder ver muchos de nuestros barcos en los regatas”. Tanto Nacho Campos como Manuel Moreno aportaron datos y cifras del Mundial, señalando que “por el momento ya superado la barrera de sesenta barco”. Marc de Antonio, por su parte, apuntó: “El Campeonato de España será ‘open’, por lo que se espera una importante participación de barcos de fuera de España”. Ambos clubes también quisieron transmitir a la flota andaluza todas las facilidades para el desplazamiento de los barcos a tierras catalanas y alicantinas.
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