Celia Villalobos ha recordado, en este sentido, que la utilización de los talleres de Los Prados se hizo posible gracias a una licitación aprobada en 2003 bajo gobierno popular y siendo ministro de Fomento Francisco Álvarez Cascos. Dicha licitación obligaba al montaje y construcción de los trenes AVE destinados a las líneas de alta velocidad de Valladolid y Málaga en los talleres de Los Prados.

En relación con las horas de trabajo, Villalobos rechaza de nuevo las cifras aportada por el diputado socialista ya que las horas trabajadas en 2005 son idénticas a las registradas en 2006. “No se está cumpliendo el acuerdo suscrito en 2005 entre Renfe, la empresa Talgo y el consorcio Talgo-Bombardier, en el que se estipulaban las horas de trabajo para el periodo 2006-2010. El señor Heredia sabe que miente cuando habla de 700.000 horas de trabajo y miente más aún cuando asegura que el volumen de trabajo va a aumentar”.

“Con el PSOE se iba a duplicar la tasa de generación de empleo en Los Prados. Sin embargo, la realidad es bien distinta ya que han empezado a destruir el empleo estable contratando a empresas externas que subcontratan, a su vez, a empleados temporales. Con esta cadena de subcontratación, lo próximo será regalarle Los Prados a Siemes o Talgo Bombardier”, concluye la diputada.

“Se trata de una nueva falsedad del Ministerio de Fomento que prometió generar empleo y en vez de eso despide a once trabajadores sin explicación ninguna”, añade la dirigente popular, en relación con el reciente despido de una decena de empleados.

Villalobos recuerda el continuo descenso de personal en los talleres de Renfe, que pasó de contar con 521 trabajadores en el año 1990 a 249 en 2005. “Heredia debería explicar hoy cuál es el futuro que depara a los trabajadores de Los Prados y dejarse de mensajes electoralistas que confunden a la población y niegan la realidad”.

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