El concejal, que ha conocido de primera mano el estado de este proyecto, ha indicado que el 80% de la ampliación del Camino de Antequera (2ª fase) está terminada, mientras que el resto de las obras se encuentran en avanzado estado de ejecución.

Asimismo, el edil ha explicado que para la feria de Puerto de la Torre estará operativo el tramo comprendido entre el acceso a la feria y la intersección con calle Andersen. Así, la zona de desvío que está actualmente habilitado y que pasa por el espacio donde se instala la feria quedará sin circulación para el mejor desarrollo de estas fiestas.

Este proyecto de construcción de adaptación de la Travesía C-3310 en el término municipal de Málaga Camino de Antequera (2ª fase) tiene como objetivo el acondicionamiento del tramo de carretera, titularidad de la Junta de Andalucía, comprendido entre la urbanización del Atabal y Puerto Sol, para adaptarlo a las nuevas condiciones de uso, con características más urbanas, distintas de las prestadas en su antigua condición de carretera.

La actuación se realiza en un total de 3,427 kilómetros y supone el aumento de la sección transversal de la forma más continua y homogénea permitida por las alineaciones de edificaciones, consiguiendo unos estándares sustancialmente mayores que los iniciales, al tiempo que se eleva la funcionalidad del tramo, el nivel de servicio, la seguridad de la circulación y la accesibilidad urbana.

Medidas de control e inspección.- La Gerencia de Urbanismo ha destinado al seguimiento de los trabajos a 4 técnicos (un ingeniero de caminos, un ingeniero técnico industrial, un auxiliar técnico vigilante a pie de obra y un ingeniero técnico industrial coordinador de seguridad y salud).

Además, se refuerza con la asistencia técnica de un laboratorio que lleva a cabo el control de la obra. A diario se inspecciona la obra y se procura minimizar las molestias a los vecinos, al tiempo que se hacen reuniones periódicas con el área de Tráfico, Policía Local, reuniones con vecinos y la Junta de Distrito, etc.

A todo ello se une la adopción de medidas de protección colectiva, organizativas, de información, para paliar o disminuir el efecto de las obras sobre el entorno y así como controlar periódicamente las condiciones, organización y los métodos de trabajo preventivos para mantener un nivel óptimo de calidad ambiental. Las medidas adoptadas son de interferencia con las obras, corrección ambiental (ruido, residuos, vibraciones) y relacionadas con la transformación del entorno (alteración del tráfico rodado, accesibilidad, zonas de aparcamiento, circulación peatonal, señalización, limpieza, etc).

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