LA MADRILEÑA TERESA SILVA, ÚNICA FÉMINA EN EL OPEN DE VELA OLÍMPICA Y PARALÍMPICA DE VALENCIA

El Open Internacional de Vela Olímpica y Paralímpica de la Comunitat Valenciana, con dos sedes: Real Club Náutico de Valencia y Real Club Náutico de Torrevieja, en ésta última con representación madrileña en clase Laser Standard y con el título nacional en juego, incorpora un nuevo aliciente ya que la clase paralímpica 2.4mR entra en competición.

Lo hace en la antigua base Iberdrola, sede del equipo Paralímpico Español Iberdrola de Vela, con dos jornadas de competición y seis pruebas previstas. La flota 2.4mR está compuesta por 15 regatistas, dos de ellos representando a Portugal y un a Brasil.

Entre los representantes españoles figura la única regatistas de la Comunidad de Madrid: Teresa Silva de la Fundación También quién además representa a la única fémina en competición. Entre los 2.4mR españoles, destacan los integrantes del equipo paralímpico español, con tres regatistas que entran en las quinielas para estar alguno de ellos en el podio, caso del javienese Rafa Andarias, el gallego Francisco Javier Piñeiro o el murciano Antonio Maestre, sin olvidarse de los andaluces Borja Melgarejo y Arturo Montes.

Por otro lado, la cita valenciana es el punto de partida del III Circuito Iberdrola, compuesto por cuatro pruebas y que determinará, al final de la competición, uno de los representantes españoles en el Mundial 2.4mR de Australia.

EL VIENTO COMPLICA EL ARRANQUE DEL ‘OPEN DE VELA OLÍMPICA’ EN VALENCIA Y TORREVIEJA

Primera jornada, muy complicada por la poca intensidad del viento y los continuos roles, aunque se han podido completar en Valencia tres pruebas en RS:X, masculino y femenino, así como en Raceboard y dos pruebas en las flotas Bic Techno 293 y Finn. En Torrevieja, los Laser Standard cierran el día con tres pruebas y Radial con dos.

El Open Internacional de Vela Olímpica de la Comunitat Valenciana cierra la primera jornada, que ha resultado muy complicado y difícil, no sólo para los Comités de Regata, sino también para los regatistas. Poca intensidad y muchos roles han provocado un retraso importante y condicionando mucho el programa.

En Valencia tres pruebas en RS:X, masculino y femenino, así como en Raceboard y dos pruebas en las flotas Bic Techno 293 y Finn. En Torrevieja, los Laser Standard cierran el día con tres pruebas y Radial con dos.

El suizo Mateo Sanz se ha puesto líder en RS:X tras completarse tres pruebas en Valencia, gracias a un primeros y dos segundos puestos. La segunda plaza ha sido para el andaluz José Manuel Moreno, seguido del ibicenco Sergi Escandell. En Féminas Pilar Lamadrid (CM Puerto Sherry), con tres primeros puestos es líder, seguida de su compañera de club Blanca Carrecedo y  la valenciana Andrea Emone (CW Hispano Francés).

Los juveniles RS:X, Ángel Granda (RCN Gran Canaria) ha impuesto su ley en el Golfo de Valencia, tres primeros y líder. La segunda y tercera plaza ha sido para Fernando Lamadrid (CM Puerto Sherry) y Ferran Cornudella (CN El Balís), respectivamente.  En Raceboard el podio provisional, tras esta primera jornada con tres pruebas, queda configurado por Alex Buchau (CS Formentera), Rafael Ros (EV Seasurf Patrol) Javier López (CN Alicante Costa Blanca).

La clase Finn, en la que sólo ha podio completar dos pruebas, el hungaro Zsombor Berecz ha iniciado su singladura en Valencia con un tercero, mejorando en la segunda con un primero. La segunda plaza de podio provisional es para el neozelandés Josl Junior y el español Alex Muscat se coloca tercero gracias a un sexto y un segundo puesto.

EL CHECO TEPLY Y LOS OLÍMPICOS BLANCO Y ROGEL, PODIO PROVISIONAL EN LASER STANDARD

El náutico Torrevieja no ha se ha librado de esas malas condiciones de viento. La flota se hacía al agua más tarde de lo previsto. Cuando todo parecía que se podía completar un prueba, pasadas las 14:00 horas, cuando los Laser Standard estaban cerca de la puerta sotavento (los dos grupos de Radial en regata) un role de más de 30º y caída del viento obligaba al comité a anular la prueba.

Después, y ya con unas mejores condiciones de viento, la flota de Laser Standard ha podido completar tres pruebas. El checho Viktor Teply, con dos primeros y un cuarto asume el mando en aguas torrevejenses, mientras que los dos integrantes del equipo olímpico español: Joaquín Blanco (RCN Gran Canaria) y Jesús Rogel (RCN Torrevieja) se colocan segundo y tercero, respectivamente.

El canario arrancaba con un sexto, para pasar a un tercero y concluir el día con un triunfo parcial. El regatistas local, por su parte, tampoco empezaba bien, undécimo. Rogel mostraba su nivel en las dos siguientes pruebas, con mejores condiciones de viento, firmando un segundo y tercero.

Color canario en la flota Radial, que sólo ha podido cerrar dos pruebas. Alejandro Pérez se coloca primero con un tercero y un primero. Por detrás, dos regatistas del náutico Gran Canaria: Ismael Iess (2-2) y la fémina Martina Reino (1-6).

Mañana segunda jornada, con el top de salida a la primera prueba del día a las 11:00 hora en ambas sedes. Se esperan mejores condiciones de viento, al menos así lo dicen los partes meteorológicos que en la jornada de hoy no se han equivocado mucho.

El andaluz Jaime Benthem defenderá en la última jornada el liderato del XXVI Palamós Optimist Trophy-Nations Cup

El malagueño Jaime Benthem (RC Mediterráneo) con 11 puntos, defenderá el liderato del International Optimist Trophy-Nations Cup en la última jornada después que la jornada de hoy quedara en blanco, debido a que el viento no hizo acto de presencia.

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Mañana, última jornada de regata no se disputarán finales al no haberse disputado cuatro mangas, con lo que se seguirán con los cuatro grupos.

Benthem encabeza la tabla después de la celebración de tres pruebas, seguido de la británica Julia Mellers (Chicherter YC) y el Jaakko Vauhkponen con 13 puntos, segunda y tercero respectivamente.

El Comité de Regatas, izó aplazamiento en tierra, y se hizo al mar a media mañana y estuvo esperando la entrada del viento, hasta que una suave brisa hizo acto de presencia, pero a las cuatro de la tarde, tras comprobar que el viento no superaba apenas llegaba a los cinco nudos de intensidad decidió dar por finalizada la jornada.

Enric Agud, meteorólogo de la regata explicaba que “las previsiones para este sábado eran de vientos flojos y aunque teníamos esperanza que entrara algo de viento, se han confirmado las peores previsiones. El poco viento del sureste que sopló pasado el mediodía apenas llegó a los cinco nudos, con lo que fue imposible que se pudiera disputar ninguna prueba”.

Para mañana la Costa Brava seguirá influenciada por una perturbación que traerá nubes con muy poca lluvia y poco viento, aunque la esperanza es que entre algo de viento del noroeste a primera hora de la tarde.

Volvo Ocean Race, comienza la etapa desconocida

La flota de la Volvo Ocean Race volverá a hacerse a la mar mañana miércoles 19 de noviembre a las 17:00 hora española, cuando de comienzo la etapa 2 de la vuelta al mundo a vela, que cubrirá 6.125 millas desde Ciudad del Cabo, Sudafrica, a Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos.

La flota de siete equipos, entre ellos el español MAPFRE, el Abu Dhabi Ocean Racing con el gallego Roberto «Chuny» Bermúdez, y el Team Brunel con el cántabro Pablo Arrarte, navegarán hacia el Indico Sur pasando por la isla de Mauricio, rumbo hacia la península arábiga.

Una de las zonas menos conocidas por los navegantes de la Volvo Ocean Race, como se ha comentado esta mañana durante la rueda de prensa de patrones, y durante el resto del día.

«Nunca he navegado aquí, es una zona absolutamente desconocida para mí», reconocía Pascal Bidegorry, el navegante del chino Dongfeng.

En parecidos términos se expresaba Jean-Luc Nèlias, navegante del MAPRE. «Será raro, nunca he navegado aquí antes. Es cierto, hay muchas trampas en esta etapa, pero conozco muy bien la corriente de Agulhas, por ejemplo, de la pasada edición», comentaba el francés respecto a la corriente que se encontrarán de cara nada más salir.

Aunque participó en la anterior edición con el Groupama, el francés, como el resto de los participantes en 2011-12, no navegó la etapa 2 al completo por el dispositivo contra la piratería que la organización puso en marcha, que consistió en transportar los barcos en mercantes desde Seychelles a Sharja.

Este año no habrá interrupciones por esta razón, y, en su lugar, la mayor amenaza la representan los ciclones que, a tenor de las previsiones, se pueden cruzar en su camino en el Indico Sur. Así mismo, hasta tres zonas de exclusión, por hielo, ciclones y aguas territoriales iranianas, respectivamente, que dificultarán la estrategia de los equipos.

«La etapa 2 será complicada porque el Indico Sur es una zona de viento, y aunque al principio parece que no habrá mucho, luego podría venirnos una borrasca de cara que puede traer mucho mucho viento.

Además, después volvemos a cruzar el Ecuador y las calmas ecuatoriales, y finalmente nos adentramos en una zona bastante desconocida, el Estrecho de Ormuz y el mar Arábigo», explicaba Iker Martínez, patrón del MAPFRE, esta mañana.

El patrón vasco se mostraba optimista, «nos gustaría acabar con una posición de podio. Pero lo más importante ahora mismo es dar una imagen de equipo sólido».

Gonzalo Infante, jefe de meteorología de la Volvo Ocean Race, confirmaba la previsión de ciclones para la zona. «Acaba de empezar la temporada de los ciclones en esa zona, y parece que la flota se encontrará con varios durante esta etapa. Según la previsión habrá uno en el área justo antes de que la flota alcance esas latitudes, pero hay que esperar para confirmarlo. Serán claves, y los equipos tendrán que decidir entre usarlos, o alejarse de ellos».

Por si esto fuera poco, el monzón ya habrá comenzado en el golfo cuando la flota alcance el Estrecho de Ormuz, que da entrada al Mar Arábigo, y en diciembre el calor en Abu Dhabi pueden ser achicharrante. Gonzalo Infante y el Control de Regata prevén que los equipos tarden entre 22 y 28 días en cubrir la etapa 2. Hasta 33 ha llegado a decir Martínez.

Abu Dhabi Ocean Racing parte como uno de los favoritos tras demostrar su buen estado de forma con su triunfo en la etapa 1 y en la in-port de Ciudad del Cabo, que lo sitúan primero en ambas clasificaciones.

Pero la ventaja de sólo 12 minutos sobre el barco chino en la línea de meta en Ciudad del Cabo, y de apenas uno con Team Brunel en la in-port reflejan, precisamente, la igualdad que reina este año. La que hace posible que equipos con relativa poca experiencia pueden estar en cabeza gracias a un buen trabajo conjunto, llegando a batir, incluso, a otros que parten como favoritos, como el MAPFRE de Iker Martínez.

El comienzo de la etapa 2 podrá verse en directo tanto en el canal oficial de YouTube como en la web de Volvo Ocean Race a las 17:00 hora española.

Sobre la Volvo Ocean Race:

• La presente edición de la Volvo Ocean Race dio comienzo el 4 de octubre de 2014 en Alicante. Es la duodécima de un evento que comenzó en 1973 con el nombre de Whitbread Round the World Race.

• En Alicante se ubica la sede central de la organización de la regata, que se celebra cada tres años, y del Museo Volvo Ocean Race, único en el mundo e inaugurado a mediados de 2012. Alicante fue puerto de salida de la vuelta al mundo a vela en las ediciones de 2008-09 y 2011-12, y volverá a serlo en 2014-15 y 2017-18.

• Su recorrido de 38.739 millas náuticas –72.228 kilómetros– incluye escalas en Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China), Auckland (Nueva Zelanda), Itajaí (Brasil), Newport (Estados Unidos), Lisboa (Portugal) y Lorient (Francia). Tras una parada técnica de 24 horas en La Haya (Países Bajos), la competición acabará en Gotemburgo (Suecia), en junio de 2015.

• La presente edición y la de 2017-18 se disputará con un nuevo barco de alta competición, el Volvo Ocean 65, diseñado por Farr Yacht Design en los Estados Unidos, y construido por un consorcio de astilleros en el Reino Unido, Francia, Italia, y Suiza.

• El nuevo Volvo Ocean 65 mide 19,8 metros de eslora, y es un monotipo -barcos exactamente iguales- fabricado según un estricto reglamento, que se envía a los equipos listo para navegar. Estos barcos incorporan los últimos avances tecnológicos en materia de vídeo y comunicaciones satelitales para mejorar y facilitar el trabajo del reportero a bordo, figura que fue creada en la edición 2008-09.

• Siete son los equipos que participan en la Volvo Ocean Race 2014-15: El Team SCA, primera participación 100% femenina desde 2001-02; Abu Dhabi Ocean Racing, que tendrá como patrón al medallista (plata) olímpico Ian Walker; el barco chino Dongfeng Race Team, patrocinado por Dongfeng Trucks; el equipo neerlandés Team Brunel, cuya caña llevará Bouwe Bekking; Team Alvimedica, con doble bandera turco-americana; el MAPFRE, con los medallistas olímpicos Íker Martínez y Xabi Fernández; y Team Vestas Wind, la última incorporación, y la primera campaña danesa en la historia de la regata.

• Además del MAPFRE inscrito para la presente edición, otros nueve barcos de bandera española han participado en la Whitbread Round the World/Volvo Ocean Race: Licor 43 (1981-82), Fortuna Lights (1985-86), Fortuna Extra Lights (1989-90), Galicia ’93 Pescanova (1993-94), movistar (2005-06), Telefónica Azul (2008-09), Telefónica Negro (2008-09), Camper (con bandera compartida España-Nueva Zelanda) y Team Telefónica (2011-12).

• El ganador de la última edición de la Volvo Ocean Race, celebrada en 2011-2012, fue Groupama Sailing Team, barco patroneado por el francés Franck Cammas.

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Rob Greenhalgh, ganador de la Volvo Ocean Race en 2005-06, al MAPFRE

El MAPFRE ha confirmado hoy que el regatista inglés Rob Greenhalgh (Brighton, Inglaterra, 1978) se ha incorporado como jefe de guardia al equipo. Para Iker Martínez, el experimentado regatista oceánico reúne las cualidades que estaban buscando: «Buscamos un conductor muy, muy experimentado que conozca muy bien este tipo de barcos y velas.

Rob cuenta con un gran palmarés -con un podio y una victoria en las tres ediciones que ha competido hasta ahora- y es muy conocido por su capacidad de gestión a bordo como jefe de guardia, su capacidad de conducir muy rápido y es además una persona físicamente muy potente”.

No en vano, con ésta el británico, habitual también en el circuito de moth, suma su cuarta participación en la Volvo Ocean Race, competición en la que se estrenó, y ganó, en 2005-06 con el ABN AMRO ONE. En 2008-09 formó parte del PUMA, que acabó en segunda posición, y en 2011-12 compitió a bordo del Abu Dhabi Ocean Racing, con quien fue quinto.

A juzgar pos su palabras, Greenhalgh le sigue ‘teniendo ganas’ a la competición:“Tengo muchas ganas de afrontar este nuevo reto. La Volvo Ocean Race en su nuevo formato con barcos monotipos me parece que está muy bien; la navegación es muy competitiva e intensa, hay mucha igualdad.

El MAPFRE, aunque no ha hecho una buena primera etapa, es sin duda uno de los favoritos. Con ganas de estar ahí ya”.
En esta ocasión, además, se suma un nuevo aliciente para él, pues su hermana Libby Greenhalgh también participa en la Volvo Ocean Race, a bordo del Team SCA, ocupando la posición de navegante.

Y como tal, fue ella quien, irónicamente, llevó al barco rosa a adelantar a los españoles en la llegada de la etapa 1.

“Estoy encantada de competir contra él», señalaba Libby. «Me ha estado asesorando desde que entré en el equipo, «hazlo», me dijo, cuando le comenté que me habían ofrecido la posibilidad. ¡Y desde luego que le quiero ganar!», añadía.

Los Greenhalgh son los primeros hermanos en participar en la regata desde que Tanja y Edwin Visser hicieran lo propio en la edición de 1989-90 a bordo del Maiden y el Equity & Law respectivamente, ambos de bandera holandesa.

Para Rob la llamada del MAPFRE ha llegado en el momento perfecto, pues «antes no hubiera podido comprometerme por otros proyectos», señalaba. Su estreno con los de Martínez tendrá lugar el próximo sábado día 15 en la costera, y 4 días más tarde, el miércoles 19, la flota saldrá en la segunda etapa de la Volvo Ocean Race, de Ciudad del Cabo a Abu Dhabi.

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