EL AYUNTAMIENTO DE MÁLAGA INICIA ESTA SEMANA LA REPARACIÓN DEL PUENTE QUE CONECTA SAN JULIÁN CON EL AEROPUERTO

El Ayuntamiento de Málaga va a iniciar entre mañana martes y el miércoles los trabajos de reparación del puente que conecta San Julián con el Aeropuerto, una vez realizado un análisis pertinente y exhaustivo de la situación del mismo.

Cabe recordar que dentro de la labor rutinaria que realiza el Servicio de Conservación de vías de alta densidad de tráfico de Gerencia Municipal de Urbanismo, se detectó el 28 de octubre la existencia de unas grietas longitudinales en la rampa de acceso al tablero del puente que conecta al Aeropuerto desde las Lomas de San Julián, lo que se trasladó al equipo de bacheo para que procediera a su reparación. Al día siguiente, el 29 de octubre, se personó dicho equipo para su reparación y ante las patologías observadas se avisó al laboratorio de Control de Calidad de Cemosa, que asistió ese mismo día al lugar, para que procediera a un examen del mismo y emitiera un informe. Ante esta serie de patologías y el riesgo para la seguridad de la vía, se decidió el cierre temporal de dicha infraestructura hasta que dicho laboratorio realizara el diagnóstico.

 

El 27 de noviembre, Cemosa presentó el informe requerido donde se exponen las patologías detectadas, los ensayos realizados y los trabajos a realizar para la subsanación de éstas, y se inició de inmediato el procedimiento para su contratación como obra de emergencia, habiéndose adjudicado hoy lunes.

 

Durante la realización del estudio, se ha llevado a cabo una inspección de las patologías observadas, se ha realizado un seguimiento topográfico de evolución de las mismas y se ha ejecutado una campaña geotécnica con objeto de caracterizar los terrenos implicados.

 

Tras el diagnóstico llevado a cabo, entre las conclusiones se indica que, sin tener en cuenta las zonas fisuradas, el estado del pavimento en general es bueno y la capacidad de soporte del terreno natural de apoyo de los rellenos realizados con tierra armada es bajo o muy bajo. Así, las patologías observadas de grietas y desplome de muros parecen estar relacionadas y que obedecen a que los muros han iniciado un proceso de hundimiento y vuelco provocado por una escasa capacidad portante y elevada deformabilidad del cimiento de apoyo. Este proceso se entiende que debió iniciarse desde su construcción y así lo pone de manifiesto la información recopilada y otros indicios tales como desplomes en la parte baja del muro y correcciones de verticalidad a lo largo de la altura del muro; cabe destacar la existencia de un árbol frondoso nacido en las juntas del muro de tierra armada y que se alimenta del material bajo la calzada.

 

Las mediciones realizadas no reflejan evolución ni movimiento alguno, lo que puede hacer pensar, según el informe, que el proceso de hundimiento y vuelco debe estar en principio estabilizado; no obstante, y dada la baja capacidad de soporte del cimiento, se considera que se debe realizar un seguimiento durante un periodo más prolongado para poder descartar que el proceso de hundimiento y vuelco pueda seguir evolucionando.

 

OBRAS DE REPARACIÓN

Por todo ello, se han establecido los siguientes trabajos, mediante la contratación de obras de emergencia, que se van a desarrollar a partir de esta semana, con una inversión prevista en torno a 120.000 euros (IVA incluido) y que van a ser ejecutados por la empresa Lasor.

 

Se va a proceder a reparar las grietas existentes mediante corte del pavimento; consolidar el cuerpo del terraplén bajo toda la longitud de las zonas fisuradas mediante inyecciones con cemento en una profundidad de unos 2 metros bajo el pavimento; continuar con el canal de drenaje de hormigón existente al pie de uno de los muros hasta conectarlo con los dos tubos existentes; realizar una limpieza del drenaje existente de forma que se garantice un buen funcionamiento del drenaje longitudinal de la MA-21 y se eviten encharcamientos en la zona junto al pie del muro; y extraer el árbol nacido en el paramento de tierra armada.

 

Está previsto que dichas obras estén finalizadas antes de las fiestas navideñas.

 

Además, se va a continuar realizando un seguimiento de la verticalidad de los muros y vigilar la posible aparición de nuevas fisuras. En función de los resultados que se obtengan, si se confirma evolución de movimientos (que actualmente no se aprecia) se plantearía una solución de estabilización de los muros de tierra armada.

 

REFUERZO DE LA SEÑALIZACIÓN SOBRE DESVÍOS Y ACCESOS

Desde el área de Movilidad se recomienda como itinerarios alternativos: para el acceso al aeropuerto de los vehículos procedentes de Torremolinos, que se utilice el nuevo acceso Sur desde la A-7; y para los trayectos del aeropuerto en dirección a San Julián, se podrá utilizar la MA-21 y a través de los enlaces existentes a la altura de Churriana conectar con la A-7.

 

Además, a raíz del cierre temporal de la infraestructura, se reforzó la señalización en 37 puntos en el entorno de influencia, informando sobre los desvíos, itinerarios alternativos, así como los accesos a San Julián.

 

Asimismo, ante el inicio de los trabajos, se va a proceder a la instalación de más señalización informativa para potenciar y mejorar la movilidad en este entorno.

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